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2021年将实施多项汽车新政买车、年审更便利

国家多次发文强调促进汽车消费，涉及多层次各项促消费政策也不断出台，2020年国内车市最终以“V”型反转的势头迈进“十四五”。2021年一些汽车新政开始陆续实施，这些新政对买车、用车有何影响呢？全媒体记者留意到，无论是对于有车一族，还是对于绿色出行拥趸，利好消息都在接踵而来。

新能源车充电可“先充后付” 全国超120万个充电桩无需预存费

为提升车主充电体验，微信支付分联合众多新能源汽车品牌、充电桩企业进一步升级“先充后付”。只要车主的支付分在550分及以上，就能优先享受“先充电、后付费”的服务，不用再提前充值或缴费，整个充电过程更为便捷、高效。中国汽车工业协会最新数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，持续呈现高速增长态势。而与新能源汽车市场日益壮大相对应的是，新能源汽车充电服务存在着不少提升的空间。据了解，新能源车主为了给车辆充电，往往需要在充电桩应用中提前充值或缴费，如果遇到余额不足的情况，充电还会自动停止。此次微信支付分升级“先充后付”，有望为车主解决充电过程中的系列问题。

主动应对智能网联汽车新挑战

在汽车安全监管领域试行沙盒监管制度，有利于监管兼顾支持创新和防控风险，更好地保障消费者的人身财产安全。随着前沿技术在汽车领域不断深入应用，汽车产业正在向电动化、智能化、网联化、共享化融合发展。据测算，2025年全球网联汽车数量将接近7400万辆，其中，中国的网联汽车数量将达到2800万辆，中国将成为世界第一大智能汽车市场。在为经济增长注入强劲新动能的同时，智能网联汽车也衍生出一些新型安全问题：“端—网—云”架构为汽车带来新的网络安全风险，网络入侵可能导致大规模高速移动车辆被恶意控制的风险。由于OTA（空中下载技术）的引入，投放市场时被认定为安全的汽车，可能因为软件升级对代码或参数做出调整而变得不安全，使汽车全生命周期全过程监管面临挑战。此外，在大数据应用场景下，汽车数据的使用环境更加开放，特别是数据的频繁流动，除导致个人隐私、商业数据泄露风险外，也容易带来一系列安全隐患。

上海加快无人出租车、智能公交等智能网联汽车商用终端推广

智能网联汽车方面，上海将支持传统车企、造车新势力和科技公司紧抓消费趋势，打造具有上海标识度的爆款品牌；加快无人出租车、智能公交、智能重卡等商用终端落地推广，推进测试示范和商业运营发展；加快研发智能驾驶、智能网联和智能座舱核心系统，建设智慧道路，加快车联网发展；培育智慧出行、数据服务，推动整车企业与科技公司、社交平台合作，构建产业新生态；加快智能工厂建设，深化数字赋能，推广智能机器人、数字孪生技术应用；推动传统车企智能化战略转型，大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局总部，培育新兴龙头企业。

95后将成智能网联汽车消费主力军

在2022世界智能网联汽车大会上，除了集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、1场闭门会和1场实地调研活动，还展出了《国内外智能网联汽车法律法规对标研究白皮书》《中国汽车产业发展年报(2022)》等7项成果。此外，大会同期举办了中国国际新能源和智能网联汽车展览会，超过200家参展商涵盖了新能源和智能网联汽车产业上下游企业。携带着摄像头、激光雷达、传感器等各种设备的智能网联汽车，自行完成起步、提速、并线、跟车、转弯、避障、靠边停车等操作，这一幕或许将变得越来越常见。统计数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。同时，17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里。

新能源二手车：如何提高新能源汽车续航？

很多买了新能源汽车的朋友开了两年后会说这车的续航能力真的是大幅度下降，比如以前充满电能跑300多公里，现在就只能跑200多公里就得赶紧找地方充电了，这也是很多人不愿意购买新能源汽车的一个原因。其实车也是需要保养的，对于新能源汽车来说，正确的充电对于保养电池至关重要。那么有哪些要注意的点呢？

汽车的总体构造术语

汽车是由成千上万个零配件组成，它是一个复杂的交通工具，因为需要这么大的配件所以才衍生出成千上万个汽车配件的工厂。汽车很复杂，但是百变不离其中，它主要由发动机、底盘、电气与电子设备、车身四大件组成。发动机：它是汽车的动力核心，它的作用是让供入其中的燃料燃烧而产生动力，目前大部分都是水冷往复活塞式内燃机，由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、和启动系几部分组成。

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