车课通:专注于汽车课程的线上平台! 服务热线:400-881-6623
登录
免费注册

博鳌亚洲论坛上的车联网黑科技:“绿色”+“智慧”

作者: 汽车技术云
发表时间: 2022-04-22
阅读: 703

近日,随着博鳌东屿岛车联网项目建成并投入试运营,博鳌亚洲论坛年会践行“智慧办会”“绿色办会”理念再添利器。

据悉,博鳌东屿岛车联网项目作为省级车联网先导性项目,在2022年博鳌亚洲论坛年会期间亮相展示,旨在向世界传递海南省发展车联网产业的决心和信心,借此扩大我国车联网和5G的影响力,助力“智慧海南”建设。

博鳌论坛汽车技术-自动驾驶技术-汽车技术

海南省智慧交通产业发展有限公司总经理兼执行董事干可介绍说,该项目已完成从博鳌机场到培兰大桥的13公里开放道路自动驾驶接驳线及从培兰大桥到金海岸大酒店4公里封闭园区接驳线的建设。项目全线实现5G全覆盖,建成4个智慧站牌等,并通过融合路侧设备构建了“5G+车路协同”示范场景,实现数字孪生管控。目前项目共投入四台自动驾驶出租车、四台自动驾驶小巴、两台无人驾驶清扫车和两台无人驾驶自动售卖车开展应用示范。

62621c939b30a.jpg

自动驾驶小巴和出租车在博鳌东屿岛运行

“我们的自动驾驶出租车最长运行距离26公里,可完成从博鳌机场到东屿岛游客接待中心的游客快速接驳。”干可说,东屿岛车联网项目实现了从单车智能走向多源感知网联化的转变,路侧设备智能化进一步增强,设备感知能力得到了有力提升,设备通信时延进一步缩短,实现了自动驾驶车辆盲区预警、行人及非机动车感知等场景。 项目建设内容包含了丰富的开放道路试点场景,车辆运行路线包括机场、隧道、景区和酒店等场景。项目开放道路里程26公里,封闭园区路线8公里,首次实现了海南省大规模开放道路自动驾驶出租车和园区自动驾驶小巴运营试点。

62621c9db6122.jpeg

干可表示,博鳌东屿岛车联网项目在博鳌亚洲论坛2022年年会召开前已经投入运营,但由于考虑到年会期间东屿岛的人流较大,为避免造成交通拥堵,项目于4月20日至22日在博鳌通道养护站进行静态展示,待年会结束后会继续运营,欢迎社会各界人士前来体验。

汽车网联课程推荐
汽车网联热门资料
什么是智能网联汽车?有什么强大功能?
据统计,截止到2021年底,我国汽车保有量超过3亿辆,其中新能源汽车达到754万辆。随着汽车保有量的增加 ,能源短缺、环境污染、交通拥堵、事故频发等现象时有发生,成为汽车可持续健康发展的限制因素。交通拥堵已经成为城市学要解决的难题之一。 刚好智能网联汽车被公认为解决这个问题的最好办法,代表着汽车工业走向未来。那么什么是智能网联汽车呢?
智能网联汽车数据安全求解
近期,一连串有关智能汽车的用户隐私、数据安全现象被聚焦。比亚迪、东风日产旗下汽车停用了远程拍照功能,其原因是为满足国家最新法规要求;高合汽车车主认为行车记录仪泄露隐私,再次把数据安全推上风口浪尖。 随着新一代信息通信技术在交通领域落地,尤其是车联网的加快应用,车与车、车与路、车与人、车与网络之间数字化链接程度将越来越高,随之而来的安全风险也在增大,这对车辆信息和数字安全产生了更高的要求。 车车互联、智能驾驶等功能上车,每日产生海量数据,但数据安全却变成薄弱的环节。
7个常见的智能汽车技术
高科技行业在不断发展,每周都有新的革命性变化发生。毫不奇怪,所有相关的利基市场都在跟随这一趋势。因此,智能汽车技术一直在引起人们的注意。日产公司展示了Resonance概念后,这家大型制造商承诺,乘客将有机会自己管理音乐和多媒体。该概念是新Murano的初步发布,这项技术将应用于汽车生产。 虽然概念车的外观过于前卫,技术也过于超然,但在概念车中体现出来的理念有时也会在真正的车中实现。清单中的一些技术可能看起来难以置信。几年后,你就不会对这些创新感到惊讶了。
车载芯片算力与汽车的关系
英特尔创始人之一戈登.摩尔根据他的经验提出了:“当价格不变时,集成电路上可容纳的晶体管数目,约每隔18个月便会增加一倍,性能也将提升一倍。”这一规律我们称之为摩尔定律。这一规律与我们日常生活息息相关,在汽车领域体现为汽车多种个性化功能以及车辆智能化程度与其内部搭载的芯片算力息息相关。今天我们就来和大家探讨一下芯片算力与汽车的关系。
中国智能网联汽车如何跑出“加速度”
在新一轮科技革命与产业变革的推动下,中国智能网联汽车产业呈现强劲发展势头。从全球范围看,中国智能网联汽车产业处于何种水平?如何进一步抢抓机遇,突破瓶颈?近日专访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华,分析当前中国智能网联汽车产业发展情况。 “在多方共同的努力下,中国智能网联汽车产业发展已经取得良好成效。”张进华说。 他进一步指出,技术研发方面,多种关键零部件取得突破,激光雷达等核心传感器实现前装量产应用,芯片设计能力达到全球先进水平。 产品应用方面,中国主流车企已实现乘用车L2级智能驾驶大规模商业化应用,2022年上半年L2级乘用车渗透率超过30%,C-V2X在全球率先实现前装量产。
长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则4.0来了
长沙智能网联汽车产业迎来重大发展利好。近日,由长沙市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局、市城市管理和综合执法局、湖南湘江新区管理委员会产业促进局联合印发《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则(试行)V4.0》(以下简称《实施细则4.0》),旨在进一步规范长沙智能网联汽车道路规模化测试与示范应用活动,助力长沙智能网联千亿级产业集群加速崛起。启动牌照互认,推进全国测试区共享测试结果 “长沙此次发布的《实施细则4.0》一大突破是推动了全国各大测试区测试结果认证互通。”国家智能网联汽车(长沙)测试区有关负责人介绍,《实施细则4.0》增加了道路测试与示范应用牌照互认相关内容,优化了各省市国家级智能网联测试区互认流程机制,明确了道路测试与示范应用互认的具体流程。在其他省市具备道路测试资格的测试主体,经过长沙的认定流程即可获得在长沙的测试资格,快捷、简便。
用户登录
手机快速登录
微信扫码登录
登录
获取验证码
登录
获取验证码
我已阅读并接受《服务协议》
注册

汽车线上课程

让学习直观有趣