2022年初，大众汽车集团高管表示，“对于德国司机来说，在中控屏上安装卡拉ok系统可能并不重要，但很多中国客户喜欢这些功能，当大众没有提供这些功能时，他们感到失望。大众汽车必须在中国采取行动，更好地了解客户的需求，尤其是在软件领域。”

几乎同一时间，美国电动汽车制造商特斯拉专门针对中国用户推出了车载KTV功能，其1199元的TeslaMic无线话筒被抢购一空。

在此之前，中国新能源市场上的几个最畅销的品牌，如：比亚迪、理想、蔚来、小鹏等，均在车内提供KTV功能。

3月2日，福特中国智能网联与数字体验团队首次提出了福特智能生活舱（Digital Life Pod）的全新理念，其中打造沉浸式的K歌空间是其中一个重要场景。

在“音乐创作室”的场景内，车辆化身成为私人音乐工作室，用户可以打开车内中控屏上的卡拉OK软件, 接上外置的话筒唱首歌，配合车内的摄像头、氛围灯和音响设备，打造一个沉浸式的K歌环境；然后，随即在车机大屏上观看自己的表演并进行编辑，甚至可以一键分享给朋友。当夜幕降临，中控屏上打开车上的可编程智能大灯，配合自己创作的音乐，在户外享受一场氛围感拉满的灯光秀。

“我们认为，智能汽车的定义远大于传统的交通工具或者单一主题的‘第三空间’，而是需要满足用户对于私密聚会、工作、娱乐放松、即兴创作的各种需求。智能生活舱是一个基于全新开放的车载数字平台，可根据场景的丰富驱动座舱空间规划的变化，为用户营造出不断升级的独特的智能座舱数字体验。”福特中国ECXD创新设计高级经理孟夏这样说到。

福特智能生活舱主要分为五大主题：聚会空间、移动工作站、音乐创作室、冒险伙伴、电竞中心。每个主题由车内多项软硬结合的数字化模块组成，可以根据不同车型的目标人群的核心需求进行主题定制和场景组合。

汽车智能化的浪潮不可阻挡，当EVOS、全新蒙迪欧陆续跟中国用户见面之后，人们发现，福特在智能座舱方面发生了肉眼可见的变化。

沉浸式的智能座舱设计、更符合数字化体验的交互设计、标配的OTA升级功能，以及首个量产的车路协同系统，让福特变得与以往不太一样。

这背后，发生了什么？让福特发生了如此大的变化？

打造专属团队

上海互联宝地，一座由上海第二钢铁厂改造而成的互联网创业园区。互联网新贵美团、得物均坐落于此。借助周边高校环绕的人才资源，杨浦区计划将这里打造成科创中心。

园区中心的一幢建筑内，福特中国的一支年轻团队驻扎于此。他们把这里叫做福创谷，寓意着福特创造未来的山谷。

这支被称作ECDX的团队成立于2021年1月，是福特中国专门成立的智能网联与数字体验团队。

福特中国智能网联与数字体验副总裁方昱樑介绍，“类似的组织架构全球是有的，在福特叫EC（Enterprise Connectivity, 智能网联）。不同之处在于，因为国内客户对于车内数字体验要求比国外更高，所以根据国内市场和客户的要求，我们将EC和DX (Digital Experience, 数字体验)，两个团队合并在一起，成为了我们的ECDX团队。”

ECDX的主要任务是，聚焦于智能座舱全链路的产品创新、开发和交付，覆盖绝大多数福特和林肯在华国产车型。业务范畴包括前期产品调研、人机交互创新设计、大数据分析、云计算、网络安全、车端IVI软件及手机APP的开发、测试和验证，以及C-V2X车路协同系统的开发和应用。

一年间，ECDX团队人数增长3倍，迅猛扩张，人员分别在南京福特中国产品中心，以及上海“福创谷”工作。超过半数的成员来自互联网、高科技企业，这带来了更加多元的文化和敏捷开发的创新思路。

“福创谷”还有前沿趋势研究团队和车型设计团队，它们与ECXD协同合作，将福特中国最新的车型设计和智能技术更好地融合在一起，以“中国速度”为消费者带来更好的产品。

方昱樑认为，福特的优势在于拥有百年造车经验，通过结合本土互联网生态和丰富的全球智能网联经验，打造专属的智能座舱团队，以数据赋能和敏捷开发模式为基础，为中国消费者打造持续优化、个性定制、沉浸式的全周期智能座舱数字化体验。

技术应用加速

智能网联和数字体验是福特中国2.0计划的重要组成部分。自2019年“福特中国2.0”计划启动以来，福特在智能技术应用方面按下了加速键。

根据方昱樑介绍，大体分为三个阶段。

2019年-2020年基本上是普及阶段：2019年4月，福特与百度联合开发的SYNC+系统开始应用于大部分国产福特和林肯车型上。结合百度的人工智能技术和丰富互联网生态，SYNC+系统被誉为“合资品牌最好用车机”。至2019年底，福特在华销售所有车型实现100%网联化。

2021-2022年可以说是体验升级的阶段：2021年，随着“燃油车中的最强智车”福特EVOS和福特纯电SUV Mustang Mach-E国产版的上市，SYNC+系统已经升级至第二代。SYNC+ 2.0智行互联系统搭载了目前业内主流的高通骁龙 820A 车规处理器，更采用福特全球最新 UI 设计风格，功能分布更为直观、简洁，带有“浮雕”感的设计让触屏体验更真实。

福特EVOS和 Mustang Mach-E更率先采用了FNV智能互联全网架构，支持整车OTA技术，包括智能座舱、智能驾驶及性能优化等核心系统的空中升级，带给用户常用常新的座驾体验。

2021年1月开始，福特正式在量产车上应用V2I车路协同系统，成为国内首家实现量产应用蜂窝车联网（C-V2X）技术的整车企业。

2022年，福特中国计划基于SYNC+2.0系统，打造更为开放、包容、安全的平台，百度、腾讯、高德、字节等互联网巨头的应用都被纳入到应用商店中，为车主提供更丰富的智能座舱数字体验。同时，提供全场景的“可见即可说”的语音交互，可以与车内语音助手VPA智行伙伴进行免唤醒的多轮交互，实现更准确、更流畅的应答。

未来的智能座舱什么样？

2023-2024年福特将进入全新的智能生活舱阶段。这也是福特首次提出智能生活舱的概念。

根据一份Z世代的调研报告显示，Z世代认为汽车并非只是传统意义的交通工具，它们还具有更多的情感属性，是“出行伙伴”甚至是“家人”，同时他们更重视在车内的数字化体验，需要满足社交、电竞、流媒体、工作等多方面诉求。

为此，ECDX团队结合“Z世代”的主要需求和福特未来车型的定位，提出福特智能生活舱（Digital Life Pod）的全新理念。

除了前文介绍的音乐创作室的场景之外，智能生活舱还包含“冒险伙伴”和“电竞中心”等年轻用户所喜闻乐见的场景模式。

在“冒险伙伴”的场景内，新车可以通过车机与数字装备互联，用户通过车内中控语音控制即可发射无人机、启动Go-Pro拍摄沿途风景；利用中控大屏分屏处理多个设备的内容，并支持一键分享朋友圈。同时，新车也将设置专用插槽，无人机、Go-Pro等即插即充，告别充电焦虑。

在“电竞中心”的场景内，在车辆长时间等候或者充电场景下，车机可识别到用户正在无所事事地玩手机，车机便会根据车内人数及场景主动推荐不同时长的游戏，并通过关闭车窗、调节氛围灯、音响效果等营造出沉浸式游戏体验；头顶处灯光切换示意不同游戏玩家准备开始竞赛；游戏获胜者将会收到来自车机语音助手VPA的祝福及聚光灯领奖效果。此外，车机还可适配外接游戏装备，满足用户的不同需求。

目前，福特智能生活舱仍处于设计研发阶段，尚未涉及任何未来福特和林肯在华国产新车型的规划，不过，更贴近中国用户、更贴近年轻用户的喜好，已成为智能座舱的明显趋势。

随着福特、大众等国际大牌车企把软件团队放在中国，也将带来全球流行趋势与中国科技生态的充分融合。尽管目前看来，自主品牌和新势力车企在智能座舱层面起步稍早，且模式灵活，但不可否认的是，国际品牌也将成为中国智能座舱市场上不可或缺的一大重要流派。