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多方部署智能网联汽车驶入“快车道”

近段时间，多方密集出台支持举措，抢抓汽车智能化、网联化和电动化发展机遇，加快智能网联汽车布局。工信部日前表示，将坚持“单车智能+网联赋能”发展战略，进一步完善措施，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。工信部提出，将联合相关部门指导更多地方先行先试，进一步扩大测试道路范围，在确保合...

智能汽车的存储需求增长

随着汽车行业不断向前发展，汽车电子EE架构本身的演变，使得区域算力的提升，并且和云端计算结合，这种边沿计算的处理已成为下一代智能汽车所必须。复杂高效的互联互通能力以及车辆内外部的集成系统是每个车企重点投资的垂直整合技术。汽车电子技术的发展，使得电子系统需要使用大容量存储器，也就是...

多个城市开展自动驾驶汽车特定区域商业化试运营

重庆、武汉两地近日发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。至此，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。根据中国汽车工程学会等单位发布的智能网联汽车测试示范区测试互认与评估结果，目前我国累计开放智能网联汽车（...

车载芯片算力与汽车的关系

英特尔创始人之一戈登.摩尔根据他的经验提出了：“当价格不变时，集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔18个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。”这一规律我们称之为摩尔定律。这一规律与我们日常生活息息相关，在汽车领域体现为汽车多种个性化功能以及车辆智能化程度与其内部搭载的芯片算力息息相...

95后将成智能网联汽车消费主力军

在2022世界智能网联汽车大会上，除了集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、1场闭门会和1场实地调研活动，还展出了《国内外智能网联汽车法律法规对标研究白皮书》《中国汽车产业发展年报(2022)》等7项成果。此外，大会同期举办了中国国际新能源和智能网联汽车展览会，...

数据出境政策频出智能网联汽车数据如何过“安检”？

对于中国车企而言，随着智能网联汽车产业的快速发展以及汽车出口量的激增，车企对于数据出境的需求也日益增长。近年来，我国不断加强对网络安全、数据安全、个人信息的保护力度，先后颁布多项法律法规。不久前，国家互联网信息办公室正式发布《数据出境安全评估办法》，为数据出境安全评估工作提供了具...

智能网联汽车“二次革命”的本质是什么？

近日，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理席忠民表示，电动汽车已经完成了“第一次革命”，不论是从用户体验还是从新能源的普及率来看，电动化已经跨越了技术鸿沟。行业正开启“二次革命”。那么，智能网联汽车“二次革命”的本质是什么呢？随着市场规模的壮大，智能网联的内容也在悄然地发生变化，从...

汽车大灯智能化趋势，国产车规芯片打入汽车供应链的“敲门砖”

随着汽车产业智能化、电动化趋势加速，汽车从内燃机向电动的架构转变，令更多新技术在汽车上得到更加广泛的应用。伴随汽车产业的发展，LED光源在汽车照明中的渗透率正在不断加速，同时汽车照明对于芯片的需求也随之高涨。在照明技术的发展下，汽车照明的光源经历过几次变革。自2010年起，LED...

中国智能网联汽车如何跑出“加速度”

在新一轮科技革命与产业变革的推动下，中国智能网联汽车产业呈现强劲发展势头。从全球范围看，中国智能网联汽车产业处于何种水平？如何进一步抢抓机遇，突破瓶颈？近日专访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，分析当前中国智能网联汽车产业发展情况。“在多方共同的努力下，中国智能网联汽车...

交通运输部：扩大新能源智能网联汽车应用

据央视网报道，2022世界新能源汽车大会8月28日闭幕。交通运输部有关负责人表示，将进一步支持新能源智能网联汽车发展和应用。交通运输部安全总监李国平称，力争到2025年底全国城市公交、出租汽车、物流配送领域新能源汽车占比分别达到72%、35%和20%。李国平还表示，交通运输部将会...

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智能汽车的存储需求增长

随着汽车行业不断向前发展，汽车电子EE架构本身的演变，使得区域算力的提升，并且和云端计算结合，这种边沿计算的处理已成为下一代智能汽车所必须。复杂高效的互联互通能力以及车辆内外部的集成系统是每个车企重点投资的垂直整合技术。汽车电子技术的发展，使得电子系统需要使用大容量存储器，也就是说可以预见到的是，除了算力芯片卡脖子，全球汽车市场对DRAM和NAND解决方案的需求不断提升。如最近遇到的问题一样，在汽车产业平稳发展中，存储领域需要用到多少芯片，如果没有可靠的供应，这事怎么办？

多个城市开展自动驾驶汽车特定区域商业化试运营

重庆、武汉两地近日发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。至此，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。根据中国汽车工程学会等单位发布的智能网联汽车测试示范区测试互认与评估结果，目前我国累计开放智能网联汽车（自动驾驶）测试道路超5000公里。 8月8日，交通运输部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，交通运输部发布的政策明确了自动驾驶可用于道路运输经营，从运输经营者、车辆、人员、安全保障、监督管理等多方面提出了相关要求，为自动驾驶汽车的合法、安全运营提供了保障。

长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则4.0来了

长沙智能网联汽车产业迎来重大发展利好。近日，由长沙市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局、市城市管理和综合执法局、湖南湘江新区管理委员会产业促进局联合印发《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V4.0》（以下简称《实施细则4.0》），旨在进一步规范长沙智能网联汽车道路规模化测试与示范应用活动，助力长沙智能网联千亿级产业集群加速崛起。启动牌照互认，推进全国测试区共享测试结果 “长沙此次发布的《实施细则4.0》一大突破是推动了全国各大测试区测试结果认证互通。”国家智能网联汽车（长沙）测试区有关负责人介绍，《实施细则4.0》增加了道路测试与示范应用牌照互认相关内容，优化了各省市国家级智能网联测试区互认流程机制，明确了道路测试与示范应用互认的具体流程。在其他省市具备道路测试资格的测试主体，经过长沙的认定流程即可获得在长沙的测试资格，快捷、简便。

创建环保门禁：“互联网+监管”，创新柴油货运车辆管控

西海岸新区作为国内重要的综合物流服务区，港口物流业发达、交通运输强度大，仅两大港口每天进出大货车就达数万辆，柴油货车保有量和通行量全市第一，移动源尾气排放对大气污染影响较大。特别是重污染天气响应或秋冬季管控期间，新区柴油货运车管控压力及供需矛盾突出。为提高公共管理效能，优化企业运输效益，推进节能减排，青岛市生态环境局西海岸新区分局探索通过“互联网+监管”的科技手段，建立重污染天气柴油货运车辆管控平台，建设企业环保门禁。

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