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车联网体验如何才能做好，硬件和软件都得给力

目前的车联网体验并不够好，一是因为车载硬件相比消费电子弱一些，车机上装太多应用，会给车机造成负担，需要更轻量化的设计和更加强大的芯片。二是现有的车联网往往是几个独立应用体验的打通，并没有形成手机那样丰富和完整的生态闭环。“只有一些语音车控、语音搜索、语音导航等片段化的体验。”对此...

2022智能网联汽车，这个《办法》3月1日起施行

日前，《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》（以下简称《试行办法》）经市第五届人民政府第172次常务会议审议通过，将于2022年3月1日起施行。《试行办法》所指的智能网联汽车，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、云...

共议“车路云一体化”落地，2022智能网联汽车创新应用高峰论坛举行

1月13日，2022智能网联汽车创新应用高峰论坛（以下简称“论坛”）在湖南省衡阳市举行，以蘑菇车联城市级“车路云一体化”智慧交通项目为样本，探讨智能网联汽车落地应用的“中国方案”，推动智能网联、智慧交通高质量发展。...

2022汽车智能化：中国汽车产业格局有望重塑

当前处于“双碳”背景下的转型关键时期，中国汽车产业正在从传统工业向数字化、智能化加速变革，整体产业格局有望在2022年实现重塑。...

工信部推动智能网联汽车发展机构看好智能化趋势

工信部12日表示，将全力以赴维护汽车工业平稳健康运行，加大力度推动新能源汽车和智能网联汽车发展，努力提高产业链供应链稳定性和竞争力。...

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智能座舱芯片独占鳌头，高通 8155 芯片占领众多新车

汽车不仅仅是进入到一个新能源的时代，也同步加速跨入了智能的时代。新的消费群体对于数码和数字体验更加看重，而在系统的背后，则是芯片的竞争。这一次，高通同样站在了智能座舱芯片的背后，扮演了重要的角色。高通现在在车载智能方面的影响力不小，这一点从即将推出的几款新车就可以看出来，都搭载了高通 8155 芯片。

智能汽车七十二变，是车企异想天开还是极度内卷？

随着黑科技入侵汽车领域，未来汽车还只是四个轮子的代步工具吗？当前，为了在智能化方面展开差异化竞争，有的车企在造卫星，有的车企在造汽车机器人，有的车企在造飞行汽车…… 电动车的竞争焦点已从过去的电动化阶段逐渐变成智能化，许多企业在研发自动驾驶技术的同时，大胆尝试各种新技术赋能。一旦解放人类双手，汽车将具有更大的想象空间。在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，智能汽车正在颠覆功能汽车。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻。这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展，这些因素与汽车变革交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。

智能汽车网联系统，二手车辆评估容易忽略的检测要点

智能网联汽车愈发普及，传统二手车检测存在诸多盲区。中车友详解汽车网联系统容易忽略的检测要点，帮助评估师、购车用户精准排查二手智能车隐性车况问题。

智能车传感器到底好不好用？车主实测真实优缺点与常见故障

不看车企虚标参数，从实际用车角度讲透智能汽车各类传感器。车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达的真实作用，日常误判、失灵通病，还有车主必懂的养护避坑技巧。

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