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年末买车，是坑还是赚？

随着离过年越来越近，很多公司都要开始发年终奖了，一些拿了驾照却还没有爱车的朋友就想要在这年底买一辆车回家过年。那么年末买车究竟有没有优惠呢？还是说会比平时价格贵呢？今天我们就来说一下这个问题！...

2022年中国汽车后市场产业规模

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。...

汽车“以租代购”陷阱多风险大

“以租代购”是近年来出现的购车模式，由此引发的消费纠纷也日益增多。近日，广东省深圳市宝安区消委会提醒消费者，在进行“以租代购”购车时要谨慎，不要掉进商家设置的消费陷阱。“以租代购”是指一种汽车融资租赁的购车模式，消费者先以租车的方式使用汽车，每月向汽车融资租赁公司支付租金，直到付...

汽车网上报价与4s店价格为什么相差那么多？

汽车网上的报价以及各大门户网站的报价更多是代表厂家指导价。厂家指导价与实际成交价格是存在差异的，厂家建议的零售价与车辆进入市场后的价格是两个概念。因为商品在市场流通中会因为种种原因产生一些附加值。当然汽车实际成交价低于厂家指导价的例子也不是没有，市面上的那些小众品牌、车型往往最接...

奥迪起诉蔚来ES6商标侵权：传统车企的的无能狂怒？

前几日，奥迪和蔚来因商标相似相互掐起来，近日传出消息，奥迪已经在德国慕尼黑正式起诉蔚来，称蔚来的ES6和ES8侵犯了奥迪的S6和S8商标，随后奥迪的发言人证实了这一诉讼，也算是坐实了。对于这一问题，蔚来的发言人表示不予置评，大概率是处于懵逼状态。因为从来没有思考过ES6、ES8和...

汽车营销的玩法：从分销，到线索，再到内容时代

每年春季多是传统的车展季，今年却因为疫情静悄悄。而最近汽车行业最大的新闻是比亚迪宣布自2022年3月起停产燃油汽车，这件事情再次说明新能源车逐步取代燃油车的趋势是不可避免的趋势。受油价上涨等因素的影响，IDC预计,2022年中国新能源车市场有望达到522.5万辆,同比增长47.2...

车型名称过于相近奥迪起诉蔚来侵犯商标权

6月16日，据外媒报道，大众汽车旗下的奥迪已向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。奥迪称，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪两款车型S6和S8的商标权。奥迪发言人证实了这一诉讼，蔚来发言人则表示，不对正进行的诉讼发表评论。...

2022上海汽车电子展|上海智能汽车电子技术展

2022中国（上海）智能汽车电子技术展览会，时间：2022年8月11-14号，地点：上海国家会展中心。展会介绍：CSET-2022中国智能汽车电子技术展览会将于2022年8月11-14日在国家会展中心举行，展会汇聚汽车智能座舱技术、自动驾驶与车联网技术、车载显示技术、车联网等领域...

汽车机器人首亮相！来看价格

6月8日，百度和吉利联合创立的集度汽车发布了首款汽车机器人量产概念车ROBO-01。作为广受市场关注的“汽车机器人”，ROBO-01取消了复杂的物理按键，用户可用语音控制车辆各种功能。同时有别于联屏，ROBO-01配备了3D无界一体化大屏。在硬件上，为主打未来科技感，概念车还配备...

消费者体验为王的时代，汽车行业如何破解营销困局？

疫情阴霾下，汽车产业经历了一场严酷考验，整个车市已经陷入寒冬，汽车终端消费市场萎缩严重。数据显示，4月我国预计新车销量117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%。生产销售停滞、供应短缺、需求疲弱，疫情反复导致多地汽车产业供应链中断，汽车行业发展和工业经济遭受严重冲击。...

汽车营销热门资料

奥迪起诉蔚来ES6商标侵权：传统车企的的无能狂怒？

前几日，奥迪和蔚来因商标相似相互掐起来，近日传出消息，奥迪已经在德国慕尼黑正式起诉蔚来，称蔚来的ES6和ES8侵犯了奥迪的S6和S8商标，随后奥迪的发言人证实了这一诉讼，也算是坐实了。对于这一问题，蔚来的发言人表示不予置评，大概率是处于懵逼状态。因为从来没有思考过ES6、ES8和奥迪的关系。而且更近一点，比亚迪曾经还有款车直接叫S6，也没见奥迪起诉过。更何况ES8和ES6都是已经推出几年的老车了，突然来这么一出，属实有些令人意外。

车型名称过于相近奥迪起诉蔚来侵犯商标权

6月16日，据外媒报道，大众汽车旗下的奥迪已向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权。奥迪称，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪两款车型S6和S8的商标权。奥迪发言人证实了这一诉讼，蔚来发言人则表示，不对正进行的诉讼发表评论。

车企营销： 3.0时代车企如何做营销？

汽车行业发展至今，主要经历了三大营销变革： 1.0时代，4s店开始全国出现，汽车营销以分销为主导，注重线下渠道的扩张和地面活动的推广； 2.0时代，营销向线上转移，以线索获取为主，通过门户、垂直网站获得意向客户的联系方式，引导进店； 3.0时代，营销继续向线上靠拢，进入社交营销时代，以内容为杠杆，以社交为手段，以带来更多的销量；营销模式的改变本质上是在适应汽车市场产品、用户、市场的改变，今天和大家聊一聊变局之下，车企营销应该怎么做？

消费者体验为王的时代，汽车行业如何破解营销困局？

疫情阴霾下，汽车产业经历了一场严酷考验，整个车市已经陷入寒冬，汽车终端消费市场萎缩严重。数据显示，4月我国预计新车销量117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%。生产销售停滞、供应短缺、需求疲弱，疫情反复导致多地汽车产业供应链中断，汽车行业发展和工业经济遭受严重冲击。虽然4月汽车业整体进入下行区间，但艰难之中不乏亮点。4月，长安汽车中国品牌燃油车零售销量登顶，CS75(参数|图片)系列连续两月成为中国品牌燃油SUV销量王。在疫情反复，销量持续低迷的大环境下，长安汽车一季度销量为何如此出色？

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