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共议“车路云一体化”落地,2022智能网联汽车创新应用高峰论坛举行

作者: 汽车技术云平台
发表时间: 2022-01-15
阅读: 1204

1月13日,2022智能网联汽车创新应用高峰论坛(以下简称“论坛”)在湖南省衡阳市举行,以蘑菇车联城市级“车路云一体化”智慧交通项目为样本,探讨智能网联汽车落地应用的“中国方案”,推动智能网联、智慧交通高质量发展。

本次论坛由工业和信息化部装备工业发展中心指导,中国工业报社主办,蘑菇车联信息科技有限公司承办。

中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中,衡阳市委副书记、市长朱健,中国工程院院士、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强,中国工业报社党委书记、社长徐金宝,中国工业经济联合会党办主任汪富亮,衡阳市人民政府副市长朱春光,蘑菇车联创始人兼CEO朱磊等出席会议并发表致辞、演讲,工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春在线上致辞,另有数十位国内智能网联汽车领域的专家、学者、业界代表参与论坛。

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中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中发表《汽车“双碳”任务重,智能网联新动力》主旨演讲

智能网联汽车是我国汽车工业发展的战略方向,推动汽车产业升级,助力达成双碳目标。李毅中表示,碳达峰、碳中和,责任重大、任务艰巨,汽车产业应承担减碳减排责任,而智能网联汽车发展是重要推动力。以湖南省衡阳市为例,李毅中指出蘑菇车联在衡阳建设形成城市交通数字底座,推动了自动驾驶的商业化,对减碳减排具有积极作用。

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衡阳市委副书记、市长朱健致欢迎辞

朱健致欢迎辞称,这是智能网联业界一次备受关注的重要活动,也是验证衡阳拥抱智能网联产业,加快智能网联创新落地的一次重要推动。衡阳是国家区域重点城市、省域副中心城市,也是历史名城、工业重镇、英雄之城、枢纽之城、科创之城,这使得衡阳有自信、有底气拥抱智能网联产业。朱健说:“衡阳着力推动城市级别的智能网联汽车创新应用。我们和蘑菇车联高效决策和执行,推动在百万以上人口的大城市,加速智能网联应用落地,并为此探索一整套的配套制度体系,相关的工作正在有序进行当中。”

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中国工程院院士、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强发表《智能网联汽车态势及高质量发展建议》主旨报告

对于智能网联落地应用,李克强院士指出,应探索实践适合本土属性、本地需求的“中国方案”,具备“车路云一体化”的技术特征和三个条件——符合中国基础设施标准,符合中国联网运营标准,符合中国新体系架构汽车产品标准。

蘑菇车联“车路云一体化”智慧交通项目是融合单车智能和智慧化、网联化的样本。瞿国春在致辞中对衡阳智慧交通项目表示肯定,“衡阳作为湖南省域副中心,近年来在数字经济、新基建等领域成绩突出,通过正在开展的城市级智慧交通项目,建设大量基础设施,将积累大量数据和丰富的应用场景,提升城市交通管理工作的智能化水平,缓解交通拥堵。”

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蘑菇车联创始人兼CEO朱磊发表《“车路云一体化”自动驾驶 提高社会生产力》主题演讲

蘑菇车联创始人兼CEO朱磊介绍称,“车路云一体化”系统的技术先进性和行业领先性不仅带来城市交通的智能化,还将带动自动驾驶在公共交通、公共服务领域的规模化应用,推进“无人化作业”,有效提高社会生产力,实现降本增效。61e271cb6cea6.png

李毅中一行调研蘑菇车联衡阳智慧交通项目

在论坛举办之际,参会嘉宾还调研了衡阳“车路云一体化”智慧交通项目,参观智慧交通云平台对车辆的实时监控、通信和调度,并体验蘑菇车联自动驾驶公交车接驳服务。

蘑菇车联是行业领先的自动驾驶全栈技术和运营服务提供商,拥有L4级自动驾驶技术和“车路云一体化”自动驾驶方案,其打造的衡阳智慧交通项目是我国第一个城市级自动驾驶项目,设计总里程达200公里,一期道路智能化升级项目即将在今年上半年交付。

据悉,蘑菇车联“车路云一体化”方案已在全国多个城市落地,涉及城市开放道路、园区、景区、高速公路、港口等多个场景。

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主动应对智能网联汽车新挑战
在汽车安全监管领域试行沙盒监管制度,有利于监管兼顾支持创新和防控风险,更好地保障消费者的人身财产安全。随着前沿技术在汽车领域不断深入应用,汽车产业正在向电动化、智能化、网联化、共享化融合发展。据测算,2025年全球网联汽车数量将接近7400万辆,其中,中国的网联汽车数量将达到2800万辆,中国将成为世界第一大智能汽车市场。在为经济增长注入强劲新动能的同时,智能网联汽车也衍生出一些新型安全问题:“端—网—云”架构为汽车带来新的网络安全风险,网络入侵可能导致大规模高速移动车辆被恶意控制的风险。由于OTA(空中下载技术)的引入,投放市场时被认定为安全的汽车,可能因为软件升级对代码或参数做出调整而变得不安全,使汽车全生命周期全过程监管面临挑战。此外,在大数据应用场景下,汽车数据的使用环境更加开放,特别是数据的频繁流动,除导致个人隐私、商业数据泄露风险外,也容易带来一系列安全隐患。
上海加快无人出租车、智能公交等智能网联汽车商用终端推广
智能网联汽车方面,上海将支持传统车企、造车新势力和科技公司紧抓消费趋势,打造具有上海标识度的爆款品牌;加快无人出租车、智能公交、智能重卡等商用终端落地推广,推进测试示范和商业运营发展;加快研发智能驾驶、智能网联和智能座舱核心系统,建设智慧道路,加快车联网发展;培育智慧出行、数据服务,推动整车企业与科技公司、社交平台合作,构建产业新生态;加快智能工厂建设,深化数字赋能,推广智能机器人、数字孪生技术应用;推动传统车企智能化战略转型,大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局总部,培育新兴龙头企业。
95后将成智能网联汽车消费主力军
在2022世界智能网联汽车大会上,除了集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、1场闭门会和1场实地调研活动,还展出了《国内外智能网联汽车法律法规对标研究白皮书》《中国汽车产业发展年报(2022)》等7项成果。此外,大会同期举办了中国国际新能源和智能网联汽车展览会,超过200家参展商涵盖了新能源和智能网联汽车产业上下游企业。携带着摄像头、激光雷达、传感器等各种设备的智能网联汽车,自行完成起步、提速、并线、跟车、转弯、避障、靠边停车等操作,这一幕或许将变得越来越常见。 统计数据显示,今年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆,渗透率升至32.4%,同比增长46.2%。同时,17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造,装配路侧网联设备4000余台。全国开放各级测试公路超过7000公里,实际道路测试里程超过1500万公里。
福特首次提出“智能生活舱”概念,车内K歌场景
2022年初,大众汽车集团高管表示,“对于德国司机来说,在中控屏上安装卡拉ok系统可能并不重要,但很多中国客户喜欢这些功能,当大众没有提供这些功能时,他们感到失望。大众汽车必须在中国采取行动,更好地了解客户的需求,尤其是在软件领域。” 几乎同一时间,美国电动汽车制造商特斯拉专门针对中国用户推出了车载KTV功能,其1199元的TeslaMic无线话筒被抢购一空。
5家无人驾驶概念企业 或将迎来主升浪
无人驾驶汽车也称智能车、无人自动驾驶车、自主导航车或轮式移动机器人,是室外移动机器人在交通领域的重要应用。无人驾驶车系统是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,是充分考虑车路合一、协调规划的车辆系统,也是智能交通系统的重要组成部分。
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车辆不能入市、不能上牌、发生交通事故时责任认定规则不明确……当前,我国智能网联汽车产业快速发展。然而,智能汽车、无人驾驶真正上路,仍面临诸多法律问题。 近日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)通过审议,《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定。业内人士表示,这意味着国内智能网联汽车和自动驾驶行业又向前迈出了一大步。
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