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中国智能网联汽车如何跑出“加速度”

在新一轮科技革命与产业变革的推动下，中国智能网联汽车产业呈现强劲发展势头。从全球范围看，中国智能网联汽车产业处于何种水平？如何进一步抢抓机遇，突破瓶颈？近日专访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，分析当前中国智能网联汽车产业发展情况。“在多方共同的努力下，中国智能网联汽车...

交通运输部：扩大新能源智能网联汽车应用

据央视网报道，2022世界新能源汽车大会8月28日闭幕。交通运输部有关负责人表示，将进一步支持新能源智能网联汽车发展和应用。交通运输部安全总监李国平称，力争到2025年底全国城市公交、出租汽车、物流配送领域新能源汽车占比分别达到72%、35%和20%。李国平还表示，交通运输部将会...

智能汽车伤亡事故频出自动驾驶能否真正解放双手

近日，智能汽车事故频出。8月10日，在正常测试过程中，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑的测试车辆，被后方车辆追尾，导致交通事故；同日，某小鹏P7车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，据网络流传的聊天记录，车主表示事故时开启了ACC、LCC等辅助功能。尽管两起事故不一定是...

工信部重点！车联网产业或将进入发展快车道

近期，工信部举行“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会的第二场，主题为“打通经济社会信息大动脉”。期间，车联网产业被重点提及。据工信部无线电管理局副局长徐波介绍，为满足5G商用部署需要，工信部印发《关于加强和规范2400MHz、5100MHz和5800MHz频段无线电管理有...

汽车内饰中无处不在的智能表面

汽车内饰正在往高档化、现代化发展，整体风格让消费者觉得简洁而且有设计感、豪华感、科技感等等。智能表面技术，是集功能性和装饰性的表面处理工艺，在整个座舱内也有着举足轻重的作用。...

无人驾驶合法上路，智能汽车加速驶来

车辆不能入市、不能上牌、发生交通事故时责任认定规则不明确……当前，我国智能网联汽车产业快速发展。然而，智能汽车、无人驾驶真正上路，仍面临诸多法律问题。近日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)通过审议，《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项...

智能网联汽车发展“加速” 安全如何“跑”在前面

随着智能网联汽车发展“加速”，安全更要“跑”在前面。工信部近日印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理。如何加强智能网联汽车这些环节的安全管理？下一步还有哪些具体举措？智能网联汽车是汽车、电子、...

上海加快无人出租车、智能公交等智能网联汽车商用终端推广

智能网联汽车方面，上海将支持传统车企、造车新势力和科技公司紧抓消费趋势，打造具有上海标识度的爆款品牌；加快无人出租车、智能公交、智能重卡等商用终端落地推广，推进测试示范和商业运营发展；加快研发智能驾驶、智能网联和智能座舱核心系统，建设智慧道路，加快车联网发展；培育智慧出行、数据服...

5家无人驾驶概念企业或将迎来主升浪

无人驾驶汽车也称智能车、无人自动驾驶车、自主导航车或轮式移动机器人，是室外移动机器人在交通领域的重要应用。无人驾驶车系统是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是充分考虑车路合一、协调规划的车辆系统，也是智能交通系统的重要组成部分。...

7个常见的智能汽车技术

高科技行业在不断发展，每周都有新的革命性变化发生。毫不奇怪，所有相关的利基市场都在跟随这一趋势。因此，智能汽车技术一直在引起人们的注意。日产公司展示了Resonance概念后，这家大型制造商承诺，乘客将有机会自己管理音乐和多媒体。该概念是新Murano的初步发布，这项技术将应用于...

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车联网体验如何才能做好，硬件和软件都得给力

目前的车联网体验并不够好，一是因为车载硬件相比消费电子弱一些，车机上装太多应用，会给车机造成负担，需要更轻量化的设计和更加强大的芯片。二是现有的车联网往往是几个独立应用体验的打通，并没有形成手机那样丰富和完整的生态闭环。“只有一些语音车控、语音搜索、语音导航等片段化的体验。”对此，车联网研究者说道，“阿里有非常完整的互联网生态，而且致力于将这样的生态连接到车上。”

主动应对智能网联汽车新挑战

在汽车安全监管领域试行沙盒监管制度，有利于监管兼顾支持创新和防控风险，更好地保障消费者的人身财产安全。随着前沿技术在汽车领域不断深入应用，汽车产业正在向电动化、智能化、网联化、共享化融合发展。据测算，2025年全球网联汽车数量将接近7400万辆，其中，中国的网联汽车数量将达到2800万辆，中国将成为世界第一大智能汽车市场。在为经济增长注入强劲新动能的同时，智能网联汽车也衍生出一些新型安全问题：“端—网—云”架构为汽车带来新的网络安全风险，网络入侵可能导致大规模高速移动车辆被恶意控制的风险。由于OTA（空中下载技术）的引入，投放市场时被认定为安全的汽车，可能因为软件升级对代码或参数做出调整而变得不安全，使汽车全生命周期全过程监管面临挑战。此外，在大数据应用场景下，汽车数据的使用环境更加开放，特别是数据的频繁流动，除导致个人隐私、商业数据泄露风险外，也容易带来一系列安全隐患。

95后将成智能网联汽车消费主力军

在2022世界智能网联汽车大会上，除了集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、1场闭门会和1场实地调研活动，还展出了《国内外智能网联汽车法律法规对标研究白皮书》《中国汽车产业发展年报(2022)》等7项成果。此外，大会同期举办了中国国际新能源和智能网联汽车展览会，超过200家参展商涵盖了新能源和智能网联汽车产业上下游企业。携带着摄像头、激光雷达、传感器等各种设备的智能网联汽车，自行完成起步、提速、并线、跟车、转弯、避障、靠边停车等操作，这一幕或许将变得越来越常见。统计数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。同时，17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里。

上海加快无人出租车、智能公交等智能网联汽车商用终端推广

智能网联汽车方面，上海将支持传统车企、造车新势力和科技公司紧抓消费趋势，打造具有上海标识度的爆款品牌；加快无人出租车、智能公交、智能重卡等商用终端落地推广，推进测试示范和商业运营发展；加快研发智能驾驶、智能网联和智能座舱核心系统，建设智慧道路，加快车联网发展；培育智慧出行、数据服务，推动整车企业与科技公司、社交平台合作，构建产业新生态；加快智能工厂建设，深化数字赋能，推广智能机器人、数字孪生技术应用；推动传统车企智能化战略转型，大力吸引造车新势力和科技公司在沪布局总部，培育新兴龙头企业。

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