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汽修≠修车！汽修专业就业方向大揭秘

随着中国汽车工业的发展，汽车行业整体产销实现了“井喷式”的增长，我国汽车保有量节节攀升，汽修行业已经大大颠覆了过往“学汽修未来就是干修车”的刻板印象。现在的就业者和汽修挂钩，就会碰撞出无数火花。例如，一个普通的员工+汽修=一路成长，成为汽修技师、技术总监，身价翻倍；一个普通的销售员+汽修=进入4S店、车企，成为区域经理，挑战高薪；一个公司创业者+汽修=热爱+梦想，实现自我价值。

平时保养车很少给车打蜡，几年后他的车什么样了？

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主减速器总成异响原因分析: 从上面的传动链可以看出，主减速器总成中的凸缘总成和主从动锥齿轮以及半轴齿轮和半轴均为花键配合，主动锥齿轮和被动锥齿轮为齿轮啮合，半轴行星齿轮也是齿轮啮合，分析可知发出异响的原因应该是某个地方存在间隙或间隙过大造成的。结合实际情况花键配合不会产生太大间隙，因此最有可能产生异响的地方应该为齿轮传动，尤其是主动锥齿轮和被动锥齿轮之间的啮合间隙不正确主减速器总成中影响主动锥齿轮和被动锥齿轮之间啮合间隙不正确的原因也是多方面的，如齿轮本身存在加工误差，齿轮齿侧安装间隙调整不当，齿轮齿侧安装间隙本身设计不正确，轴承预紧力不够等，其中轴承预紧力包括主锥轴承预紧力和差速器轴承预紧力。

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