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新能源车市占率大涨，燃油车离禁售还有多远？

工信部12日公布数据显示，2021年我国新能源汽车产销量快速增长，全年销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一；...

燃油车好还是电动汽车好？

燃油车与新能源车各自的好处，随着油价的上涨，许多车主纷纷表示“92加满魂散腿软；95加满倾家房产；98加满三代还款”。那么在选车的时候人们就会纠结是选燃油车，还是选新能源车好一点呢？其实都有各自的优缺点，主要符合自己需求才是最重要的，那么今天我们就来盘点一下燃油车与新能源车在油价...

欧盟宣布2035年停售燃油车，对未来的汽车市场造成哪些影响？

如今新能源汽车的发展普及已成为趋势，想实现全面普及还需要时间，所以从长远来看新能源车企更有前景。但传统燃油车企并不是坐以待毙，他们也在不断地尝试转型。同理燃油车企实现转型也离不开时间周期，十几年后燃油车企纷纷完成转型，也就都成了新能源车企。所以我们没办法通过未来纯电汽车的美好前景...

燃油车越用越旧，为何新能源车“越用越新”，原因是什么

在新能源发展越加迅猛的今天，也逐渐让更多的用户看到了新能源汽车的魅力。而在新能源汽车行业，更有普遍认知的行话便是，一旦使用过新能源汽车的人，一定再也回不去燃油车时代。众所周知，燃油车作为当天出行工具的主要代表之一，其对用户的影响力可谓是举足轻重。但是，对于已经购买了燃油车的用户而...

燃油车维修和新能源汽车维修有什么区别？可以直接换行吗？

最近有朋友咨询我，说自己做汽修已经三年了，在一个小的4s店里，但是店里生意不怎么样，自己的工资难以维系一家人的日常开销。看近几年的新能源汽车发展的很快，就想着要不自己去试试做新能源汽车维修，问我两者区别大不，能不能直接转过去？我的答案是不能直接转过去，但是你有一定的基础的话，学习...

新能源汽车维修师：各大品牌汽车都开始打“价格战”，燃油车的优势还在吗？

近日。东风汽车在湖北开启了“史上最强”购车补贴活动，东风汽车本轮联合补贴力度最高达9万元，相当于购买新车可享受“六折”优惠。这很快刺激了很多有购车欲望的客户，但同时也对其他车企造成了威胁，于是各大车企品牌的优惠补贴力度也开始持续增加，并且这轮降价热潮正向全国普及。据统计，到目前为...

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强化机动车维修行业监管进一步规范维修市场秩序

为进一步规范我县机动车维修市场秩序，强化机动车维修行业事前事中事后监管工作，我所多措并举持续加强道路运输车辆技术管理工作。

泡水车到底能不能买？如何进行泡水车鉴定？

最近不少朋友想趁着年末买一辆新车回家风风光光过大年，那自然也有不少朋友想看看年末能不能捡个漏，买辆靠谱的二手车。现在二手车要是好好挑选，也能买到很不错的，但如果没有挑选好，那就有可能买到泡水车，相信大家都知道泡水车，泡水车价格便宜，但是质量却经常不行，今天车课通就来教大家几个辨别泡水车的方法，想要购买二手车的朋友要注意看了！

交通事故现场查勘需要注意什么

痕迹或者证据可能因时间、地点、气象等原因导致灭失的，交通警察应当及时固定、提取或者保全。车辆驾驶人有饮酒或者服用国家管制的精神药品、麻醉药品嫌疑的，公安交管部门应当按照相关规定及时抽血或者提取尿样，送交有检验资格的机构进行检验。

汽车构造修理基础知识

现在很多人可能开车，但对于汽车基本构造的维修知之甚少，关于汽车坏了需要怎么维修就,大家不是很懂了。现在根据自己的理解，整理了几个汽车修理知识：汽车的构造。

什么是抵押车拍卖？

大家都知道抵押车，很多人对抵押车并不陌生。抵押车的价格非常的便宜，抵押车的价格大概是原车价格的60%有的甚至是原车价格的一半，大大节约了您的购车成本。很多小伙伴会问为什么抵押车的价格这么诱人，抵押车这么便宜能卖吗？抵押车的拍卖又是怎么回事呢？

数据出境政策频出智能网联汽车数据如何过“安检”？

对于中国车企而言，随着智能网联汽车产业的快速发展以及汽车出口量的激增，车企对于数据出境的需求也日益增长。近年来，我国不断加强对网络安全、数据安全、个人信息的保护力度，先后颁布多项法律法规。不久前，国家互联网信息办公室正式发布《数据出境安全评估办法》，为数据出境安全评估工作提供了具体指引。在这样的背景下，车企该如何做好汽车数据出境的合规准备？如何在发挥汽车数据作用的同时做好安全保障？成为了业内关注的焦点问题。

智能网联汽车“二次革命”的本质是什么？

近日，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理席忠民表示，电动汽车已经完成了“第一次革命”，不论是从用户体验还是从新能源的普及率来看，电动化已经跨越了技术鸿沟。行业正开启“二次革命”。那么，智能网联汽车“二次革命”的本质是什么呢？随着市场规模的壮大，智能网联的内容也在悄然地发生变化，从简单的联网和浅层次交互，到目前的智能驾驶和智能座舱，智能网联汽车完成了全面的升级，而这种变化将继续发生，也就是席忠民所讲的“二次革命”。从变现形式来看，智能网联“二次革命”大致可以分为三个层面，包括汽车本身、汽车生态和产业政策。

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