转眼间，捷途汽车进入第四个年头。

当2018年首款车型X70S亮相时，谁也不会想到在10万左右的SUV红海里，捷途汽车还能在40个月的时间里实现46万的惊人销量表现。

捷途从“奇瑞序列”升级到单独的品牌，这里面有奇瑞集团背后源源不断的技术支撑，也有全国网络布局不断完善的终端发力，当然也离不开捷途汽车精心打造“旅行+”概念的营销精彩。

所以奇瑞尹老板站台时充满了对捷途品牌的鼓励，而捷途营销总经理李学用的发言中更是踌躇满志。

从早期的方特乐园、途居露营、瑞弗房车等合作伙伴开始，捷途汽车围绕着“旅行+”概念打造了自己的朋友圈、生态圈。

对应到车主来说，就是通过捷途汽车享受到全方位的精彩车生活。开上捷途，就打开了全新的有车体验生活。

所以说捷途汽车是近年来中国汽车市场的一匹销量黑马，也是汽车行业“营销引领消费”的杰出案例。

但突如其来的疫情打乱了一切，也让汽车行业受到了重创。

旅游市场的萎缩、骤然降速的车市环境下，捷途汽车也遇到了新课题、新难题。在后疫情时代如何丰富“旅行+”的全新概念，如何在车市巨变中突破寻找新的增长点？

1月10日，一场以“我们的新旅途”为主题的中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动在福州震撼开幕，捷途汽车向发展中遇到的难题做了自己的解答。

竞争硬实力：昆仑架构+捷途T-X序列

我个人一直认为产品实力才是一个车企的核心竞争力。有了产品硬实力，所有的营销宣传才是有根之木。只有产品过硬、实力超群，才能心中不慌、永立潮头。

依托奇瑞母公司的技术背书，捷途汽车未来将全面升级昆仑架构，在保证驾驶、操控、品质、安全等各项指标显著提升的同时，也为产品矩阵的丰富打下了无限可能。

未来，捷途汽车将树立X、T、P、V四大产品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型，这也标志着捷途汽车正式开启“4+3+N产品矩阵”时代，即SUV系列（捷途X-1、捷途X-2、捷途X70（参数丨图片）、捷途X90）、跨界系列（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV）、混动系列（全系产品同步规划混动和生活空间系列）。

首次亮相的捷途T-X实车更是成为本次发布会的焦点所在。

越野轮胎、加高车身、粗狂线条、巨大车身，车身长度突破5米，价位区间涵盖15万-30万，捷途T-X的定位同时将哈弗大狗和坦克作为了自己的竞争对手。

所以接下来捷途的全新产品序列市场表现，值得期待！

品牌软实力：更广泛的朋友圈

如果说X70发布时捷途的合作伙伴屈指可数，那现在捷途品牌的合作伙伴可是铺满了整整一块墙。特别是在后疫情时代，多方融合、抱团取暖更使得这样的异业合作变得难得珍贵。

出行、消费、休闲三大生态板块中，捷途在线上牵手去哪儿网、携程网、蜻蜓FM等头部网站，线下签约方特乐园、途居露营地、内蒙克什克腾旗、宁夏沙坡头景区等知名景区，联名探路者、鸿星尔克、富光、隅田川咖啡等消费品牌，共同为车主打造了囊括了“衣食住行”全方位的多场景体验服务。

目前，捷途汽车已搭建80家“旅行+”生态联盟单位，而在2022年这一朋友圈更将扩展到100+家。

在李学用的规划中，捷途不单单是车，更是“重新定义旅途”的更精彩演绎。

为了履行承诺，捷途一直在努力。