车课通:专注于汽车课程的线上平台! 服务热线:400-881-6623
登录
免费注册

车辆转让保险手续未变发生事故保险公司赔吗?

作者: 汽车技术云平台
发表时间: 2022-01-14
阅读: 906

61e133be425ed.png

案例:我驾车上班途中与闻某的电动车发生碰撞,致闻某受伤。交警认定我负事故的全部责任,闻某不负事故责任。我的轿车是二手车,是从宋某处购得,该车投保了交强险和商业第三者责任险,但未去保险公司办理保险变更手续。

  现在,闻某要求我和保险公司一同赔偿他的损失。保险公司称,该车辆已经转让但没有办理保险变更手续,而当初与宋某所签的交强险合同和商业第三者责任险合同均已分别约定:“被保险机动车转让他人,未向保险公司办理批改手续的,保险人不负赔偿责任。”故自己在交强险和商业第三者责任险范围内均免责。如果保险公司的理由成立,那么,闻某的所有损失就落到我一个人身上了。

  请问:保险公司的理由能够成立吗?

  保险公司的辩解不完全成立。

  一方面,保险公司应当在交强险责任限额内承担理赔责任。

  设立交强险的目的是为了最大限度保护受害人的合法权益,虽然《机动车交通事故责任强制保险条例》第十八条规定,被保险机动车所有权转移时,应当办理机动车交通事故责任强制保险合同变更手续,但这只是法律规定的例行手续,未办理保险变更手续的,并不必然导致交强险合同的失效,也不意味着保险公司对发生的保险事故可以免责。因此,《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十三条第一款明确规定:“机动车所有权在交强险合同有效期内发生变动,保险公司在交通事故发生后,以该机动车未办理交强险合同变更手续为由主张免除赔偿责任的,人民法院不予支持。”据此,交强险合同中有关保险公司免责的约定不算数,保险公司应当在交强险责任限额内向被侵权人闻某承担赔偿责任。

  另一方面,保险公司在商业第三者责任险范围内可以免责。

  商业保险是由投保人与保险人根据平等、自愿、协商一致的原则,通过订立保险合同而建立的民商事法律关系,受到民法典、保险法的调整。因此,商业第三者责任险合同是确定合同当事人之间权利义务关系的基础,当事人应当遵守合同约定,按照合同确定的内容享有权利、履行义务。

  本案中,原车主宋某在与保险公司签订的保险合同已经明确约定:“被保险机动车转让他人,未向保险人办理批改手续的,保险人不负责赔偿。”因此,保险公司可以主张在商业第三者责任险范围内免责。闻某的损失应当由保险公司在交强险责任限额内赔偿,不足的部分,应当由你负责赔偿。

汽车保险课程推荐
汽车保险热门资料
特斯拉路口被撞侧翻 底盘瞬间窜出明火
有网友上传了一段特斯拉车祸事故视频。 在一个红绿灯路口,特斯拉等待绿灯左转,绿灯亮后,特斯拉瞬间快速起步,结果右侧车道驶来一辆白色的SUV,因为刹车不及撞上了特斯拉。 特斯拉遭到猛烈撞击,被撞到了路边,且底盘部位窜出明火,不久后,特斯拉整车就被熊熊大火包围。
汽车保险知识(完整版)介绍,车主必用一定收藏!
都知道买车时车险是必须要买的,但对于哪些值得选、怎么搭配更划算,都了解甚少了。对于车险知识还是多了解好的,可以解决如何给汽车买保险,以后汽车保险理赔怎么用,能节省不少的保费。
如何买到适合自己的汽车保险?
给汽车买保险是车主每年都少不了的事,每个车主都希望花少钱买到合适的汽车保险,可真正如愿的又有几个呢?我一个汽车行业从业人员想按自己的想法去买都难以实现,何况一个外行人。
重庆车险“快处易赔”机制7月1日推广至全市
6月30日从重庆市保险行业协会获悉,为方便民众享受更加温馨快捷的保险服务,自7月1日起车险“快处易赔”机制将扩面推广至该市所有区县,逐步实现制度保障的全覆盖。 “快处易赔”机制是重庆保险业针对轻微道路交通事故,于2021年6月21日在当地主城九区试点推出的一项理赔服务与社会治理集成融合的创新举措。一年来使用“快处易赔”机制处理的案件量占同期双车事故的78.59%,服务事故当事人及车主超过100万人次。 作为保险业公开做出的服务承诺,“快处易赔”机制减少了车主的后顾之忧,当事人拍摄现场影像资料,及时撤离事故现场、协商责任,减少了现场滞留时间,相当一部分事故撤离现场用时不到5分钟。从机制运行以来的理赔指标看,使用“快处易赔”机制的万元以下案件平均结案周期仅6.17天,与试点前相比降低3.2天,下降幅度达35%。
车险出险时间 汽车出险保险理赔需要多长时间?
在购买保险的时候需要注意很多方面的因素,比如保障期间和缴费期间,如果选择不好,那么后面就有可能导致消费者经济压力过大,影响家庭的生活质量。
车险降价!59家险企一季度车均保费出炉:超六成不到2000元
在《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称“车险综改”)的推动下,“降价、增保、提质”成为车险领域的主旋律。 银保监会数据显示,车险综改自2020年9月19日在全国落地实施以来,截至2021年末,消费者车均保费为2761元,较改革前大幅下降21%,87%的消费者保费支出下降。据测算,改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过2500亿元。同时,商业车险平均无赔款优待系数(NCD系数)由改革前的0.789下降至0.750,众多驾驶习惯好、出险频率低的车主享受到了更多的保费优惠。 随着一季度偿付能力报告陆续披露,保险公司一季度车险相关数据也随之出炉。《每日经济新闻》记者梳理发现,截至5月9日,已有至少59家险企披露一季度车险车均保费数据,从数据的分布来看,机构的车均保费差距较大,最高的为7907.1元,最低的仅为654.63元,但是从数据的集中度来看,超六成的险企车均保费在2000元以下。
用户登录
手机快速登录
微信扫码登录
登录
获取验证码
登录
获取验证码
我已阅读并接受《服务协议》
注册

汽车线上课程

让学习直观有趣