车课通:专注于汽车课程的线上平台! 服务热线:400-881-6623
登录
免费注册

五部门:加强新能源汽车动力蓄电池利用管理

作者: 汽车技术云平台
发表时间: 2022-01-15
阅读: 860

工业和信息化部,科技部,生态环境部,商务部,市场监督管理局等五个部门联合发布了《新能源汽车动力电池梯次利用管理办法》。

商务部市场监督管理局发布了《新能源汽车动力电池梯次利用管理办法》的通知,分别是省,自治区,直辖市以及计划的单独城市新疆生产建设兵团工业和信息技术,环境保护,商业和市场监管部门,为加强新能源电蓄电池梯次使用管理,提高资源综合利用水平,确保节能发电产品的质量,工业和信息化部,科学技术部,生态环境部,商务部和国家行政总局联合制定了“新能源汽车电力电池梯次使用管理措施”。

6180adfb53dd6.jpg

附件:使用新能源汽车动力电池梯次管理方法的实施

第三梯次利用企业应依法履行主要职责,遵循全生命周期观念,实行生产者责任延伸制度,确保公司生产的梯次产品质量和报废后的规范回收环保外理;动力电池制造商应当采用易于使用的产品结构设计。

《办法》规定,梯次利用公司应符合“新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范”的要求。拆卸电池袋“组”和模块符合《汽车电力电池回收利用规范》 GB/T3361998的相关要求。

第七条鼓励梯次利用公司开发和生产适用于基站备电,储能,充电交换等领域的梯子产品。

6180ae084779f.jpg

第八条鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产,动力蓄电池生产和报废汽车回收拆解的企业协议合作,加强信息共享,使用现有的回收渠道有效地回收废旧电力储能。

梯次利用公司应规范梯次使用,具有梯次产品质量管理体系和必要的检验设备和服务。

梯次利用企业应按照国家有关追踪管理规定建立追踪管理系统,对制造商代码电请和编码规则进行备案,并向新能源汽车全国监测与动力电池回收使用追踪综合管理平台上传梯子产品。

6180ae1779f50.jpg

《办法》规定,梯次利用企业应按照“新能源汽车动力电池回收服务网点建设与运营指南”的有关要求,建立报废电梯产品。

梯次产品所有人应将报废的梯子产品移交给由梯级利用公司建立的回收服务网点或再生利用企业进行标准化处理。


新能源汽车课程推荐
新能源汽车维护与保养

现场勘察与事故损失确定的概述、接受调度、事故现场调查取证及摄影、交通事故责任与保险责任认定、交通事故现场查勘报告撰写、车辆损失确定、其他物质财产损失及施救费用确定。

课程以讲授案例及流程为主并组织学生分组进行角色演练,通过本课程的学习,使学生明确机动车辆保险理赔服务的基本流程,初步具备保险外勤岗位的工作能力。

¥0.1元
新能源汽车构造与检修

课程概述

       新能源汽车检测与维修课程是新能源汽车技术专业的一门专业核心课程,通过课程学习为新能源汽车产业培养高素质技术技能人才,本课程构建了认识新能源汽车、高压安全防护、电机驱动系统、动力电池及充电系统、整车控制系统及辅助装置、维护与保养共六个模块,介绍了新能汽车的类型、工作原理、结构特点以及故障诊断和维修方法等, 详细讲述新能源汽车的基础知识, 对电动汽车储能装置、驱动系统、能源管理和回收系统、充电技术以及车载网络技术作了全面系统的论述,采用各车型的结构图、原理图、电路图在理解理论的基础上进行详细的讲解, 并配有故障案例, 引导学习者对各系统进行充分的学习,课程设计系统合理。


       课程从构造、原理、检测、维修、保养五个任务维度,选取北汽、荣威、吉利、比亚迪等新能源汽车典型范本,结合最新仿真技术,通过理实一体教学,实现校企融合、知行合一,将新能源汽车技术多层次、多角度奉献莘莘学子,为学习者提供最新的新能源汽车技术学习指导。


        本课程内容丰富、图文并茂、实用性强, 是掌握新能源汽车故障诊断和维修技术的重要学习参考, 可为从事新能源汽车相关领域的工程技术人员、管理人员和科研人员提供技术支持。

¥0.1元
新能源汽车热门资料
深圳率先为智能网联汽车「立法」背后的信号和新机
国内智能网联汽车和自动驾驶行业向前迈出了一大步。 7 月 5 日,据深圳市第七届人民代表大会常务委员会发布公告(第五十五号),《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》)已通过审议,将于 2022 年 8 月 1 日起施行。 《条例》自 2020 年就开始筹备,最初由深圳交通局起草,经过与工信、公安和司法等多部门多轮协商讨论,后于 2021 年 3 月发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》,直至今年 6 月 23 日由深圳市人大常委会会议表决通过。 这是国内首部关于智能网联汽车管理的法规,在承接国家相关法律法规和政策规章的基础上次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定,填补了上述领域的立法空白,业界普遍认为将会对汽车、自动驾驶以及周边产业的发展产生深远影响。
新能源车不能买得起用不起
随着国家推进节能减排、“双碳”战略,新能源汽车销量将继续呈现大幅增长态势。乘联会数据显示:11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。新能源车与传统燃油车走势呈现强烈差异化的特征,新能源车实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
新能源汽车购置补贴政策即将结束,新能源二手车还有必要买吗?
不少想买新能源汽车的朋友可能知道,新能源汽车的购置补贴政策将于 2022 年 12月31 日终止,在此之后上牌的车辆,国家将不再给予补贴。现在的补贴额度是每辆纯电动车补贴12600元,这对很多想要购置新能源汽车的朋友来说,
聚焦新能源汽车补能体系:“充”和“换”各有乾坤
国家推行换电试点,11个城市率先启动换电模式试点,同时首个基础通用类国标《电动汽车换电安全要求》正式实施;同在这一年,换电生态圈逐步扩大,国家电网、国家电投、中石化等行业巨头纷纷入局,而早期就在换电领域有所布局的奥动、蔚来、吉利等企业则持续深耕。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据,截至2021年11月,我国换电站数量为1192座,同比增幅超过100%。
华晨宝马累计生产500万辆,全新纯电动汽车开启新时代
就在昨天,也就是2月20日,一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下生产线,宝马集团沈阳生产基地就此迎来了累计生产500万辆汽车的里程碑。同时,根据规划,宝马集团预计于2025年在全球交付第200万辆纯电动车。
新能源车为啥青睐“进商场”?
近两年,新能源汽车开进商业综合体的热潮不断升温。以往被美妆、潮牌占据的商场一楼黄金铺位,正在成为新能源汽车的“秀场”。近期更有本市核心商圈的购物中心,开出囊括各大主流新能源车品牌的“集合店”。消费市场这一新趋势,对消费者、购物中心以及行业市场来说,究竟谁将获益,成为“赢家”呢?“在商场里能一站式看到这么多新能源车,确实是头一次。”市民张先生“五一”假期在金街一家大型购物中心时说,最近考虑换车,没想到市场上主流的新能源车在这家商场就基本都看全了,像逛车展一样。记者了解到,这家购物中心首次在本市引入“汽车街区”的概念,在商场一楼黄金铺位打造新能源车“集合店”,汇集特斯拉、小鹏、一汽大众、上汽大众、比亚迪等主流厂商,现场展示的新车近20款。购物中心相关负责人说,多家厂商汇聚在一个街区内,能够较好地形成一个“集聚效应”,街区具有一定规模,能够吸引更多的消费者到店,对各个品牌来说都是一件好事。同时各家品牌不断提升服务水平,突出各自优势,形成一个良性的竞争,给消费者带来更好的体验。
用户登录
手机快速登录
微信扫码登录
登录
获取验证码
登录
获取验证码
我已阅读并接受《服务协议》
注册

汽车线上课程

让学习直观有趣