打蜡和镀膜都是比较常见的车漆保养方式之一，但镀膜的价格比打蜡要贵，所以很多朋友都会选择打蜡。但我会更推荐镀膜，因为镀膜从性价比上来说是比打蜡要高的。

镀膜的效果比打蜡的效果要好

车漆看起来很坚固，但是长时间的日晒雨淋是会对车漆造成一定的伤害的。

张放在期刊《汽车实用技术》上面发表的《汽车车漆保养方法研究》中提到：太阳光中的紫外线能够破坏有机物和无机物分子结构，而任何一种有机或无机原料和有机树脂，都只有在稳定的分子结构下才能展现色彩和光泽。所以说车漆晒久了，是会褪色的。

而且像夏天的高温天气，汽车的金属外壳和漆面还会发生不同程度的热胀冷缩，导致漆面裂纹产生。

就好比鸡蛋放在水里煮，有时候煮的时间太长了，鸡蛋壳会裂开一样。所以不管是打蜡还是镀膜，目的都是增加对车漆的保护。

车漆打蜡常用的材料是石油提取物，所以价格也不贵。车蜡在车漆表面干燥之后，会形成一层蜡质保护膜，可以反射阳光中的紫外线、降低对车漆的破坏。

刚打完蜡的车子看起来亮晶晶的，而且光滑的蜡层，也能够有效的防止雨渍渗透到车漆里。

程国锐、陈晓静在期刊《科技展望》的文章《浅谈漆面护理及发展趋势》里提到：打蜡是漆面最基本的护理方式，定期进行打蜡可以使漆面保持清洁状态、达到保护漆面的效果。像油污、沥青这些油污，是可以通过打蜡清除的。

镀膜所达到的效果也是类似的。但是镀膜技术是比打蜡要更高级、先进一些的，因为它是为了弥补打蜡、封釉等保养方法中的不足而研发的。

镀膜的材料也有很多种，一般都是化学高分子材料、无机纳米材料等。纳米保护层可以将车漆完全封闭，有效防止各种有害物质对漆面的侵蚀。

文章《比较汽车漆面处理四种方法的优缺点》提到：镀膜后漆面的硬度可以提升 3 倍、光泽度达 97，耐磨性提高 1 倍，沥青、虫尸都可以轻松剥落，平常只需要用水清洗就可以了。

有些镀膜液中还含有 PTFE，是一种非常光滑的物质，镀膜之后水滴落在车漆上不会摊开，而是像一颗圆珠一样滚落，减少水渍在车漆上残留。就好比鸡蛋和乒乓球砸在地上，鸡蛋会被砸碎黏在地上，乒乓球会滚开。

镀膜的持久效果比打蜡要持久

上面也提到了打蜡用的材料，一般都是石油提取物，是一种水溶性物质，在日晒、洗车的过程中容易流失。

田福祯、陈崧等人在期刊《新材料产业》上的文章《汽车漆面镀膜的应用及展望》里提到，打蜡的效果一般是维持 7-10 天左右，普通镀膜能维持半年左右，有些比较好的纳米镀膜甚至可以达到一年左右。

镀膜的性价比要高一些

镀膜的效果这么好，自然价格要比打蜡要高。

我们来算一笔账。陆梦帆在期刊《海峡科技与产业》上的文章《论漆面打蜡、封釉、镀膜、镀晶的技术区别》里提到：打蜡的市面价格在每次 50~100 元，镀膜的市面价格在 1300~5000 元。

用这个价钱作为参考价格，在一定的周期进行计算。

打蜡一次 50 元，保持半个月左右；镀膜 1300 元，保持一年左右，那么一整年下来车漆保养的价格也就相差了 100 元左右。

相差 100 元的价格，镀膜可以给车漆更安全、更持久的保护。如果打蜡次数频繁，还要算上去店里等待、打蜡的时间。这样看起来，镀膜的性价比是比打蜡要高的。

不过镀膜也有缺点，一个就是产品性能好、价格贵，就可能存在以次充好的情况。

上面的文章《汽车漆面镀膜的应用及展望》也提到了，有些所谓的 " 镀膜 " 产品就是简单的打蜡和封釉，主要的成分和材料是石油化工原料合成的化学蜡，行业人士称其为 " 伪镀膜 "。

真正的车漆镀膜用的材料大多都是无机硅、氟高分子等。

比如镀膜剂，成分是有机氟聚合物，特种硅氧烷，不是所谓的伪镀膜，性能符合中国标准化协会编制的《CAS 203-2012》（《汽车（漆面）镀膜剂》）标准。

华南理工大学徐祖顺等人在期刊《功能高分子学报》上的文章《含氟聚合物乳液的研制及应用》里面提到：

因为含氟材料一般为长链碳氟化合物、碳氟键的键能较大 , 比较稳定，和碳原子结合能够形成非常紧密牢固的排列。

所以碳氟化合物也就是含氟聚合物，可以表现出卓越的化学稳定性、耐候性、耐腐蚀性、抗氧化性等。

就是说，这种材料镀成的膜是可以给车漆起到保护作用的。

车子洗干净，直接装上喷头喷满车身就可以了， 等个 5-10 分钟然后用毛巾擦均匀，一直到车身发亮就可以了。

而且价格便宜了很多，基本上和打蜡差不多，但是能保持 2 到 3 个月。同时，镀膜效果也是不错的。

根据《CAS 203-2012》的标准，使用镀膜剂后，镀膜光泽度可以增加 33%，疏水持久度增加 101 °。

镀膜之后，可以看到太阳纹不见了，车漆平整光滑、车漆也明显变亮了。将水淋到漆面上，水滴是可以直接滑落的。