现在汽车市场鱼龙混珠，很多销售为了自己的汽车能卖得出去，所以会夸大其词，而且会说一些很适用的性能，让消费者深信不疑。就比如之前很火的那个启停功能，说是能省油，但是很多司机把汽车买回去以后，发现这个功能，简直就是太鸡肋了。因为启停功能开启之后，不仅会影响空调的制冷效果，还会更改司机的开车习惯。

启停功能开启的时候，汽车踩了刹车，就会直接熄火，只有松开刹车的时候，汽车才会自动启动。其实经常用这个功能，也会让汽车内部出现很多的变化，所以汽车上有这个功能，一定要先把这个功能关闭以后再去开车。

启停功能宣传的是能帮助汽车节省一些油耗，但是汽车跑在路上，不管怎么开，基本油耗百公里不会少于六个油左右，所以开不开这个功能都无所谓。如果经常性地使用这个功能，会让很多积碳出现在汽车里面，因为行驶的距离太短，发动机在不停地变换功率，一直这样的走走停停，会让发动机没有办法一直保持稳定的工作状态，那么正在燃烧室里燃烧的燃油也会停止燃烧。

这些没有燃尽的东西，就只能无奈的堆积在发动机的燃烧室里，慢慢的就会堆积成积碳。积碳是燃油的一部分所以里面也会有不少的油脂与胶，在发动机的高温作用下，会不断的进行氧化，当高温蒸发掉了积碳里面的油脂与水分，那么就会变得非常的坚硬，就会紧紧的吸附在汽车的发动机内与其他的零件周围。

所以才会让汽车出现很多的问题的原因就在这里，积碳了出现以后，当然是要把它们及时清理干净，才能让汽车恢复到之前。不然就会一直影响汽车的正常使用，不仅会让汽车动力上出现问题，还会消耗更多的燃油，导致平时超车或者是正常行驶的时候，动力非常的没有劲。

但是很多网传的清理办法都是劝说司机去高速上跑几圈，发动机的转速上来了那么就能产生温度，慢慢的软化发动机周围的积碳，这样发动机的转速快了，那么就会让汽车里面的气体变得多，利用气流去冲刷积碳，能把软化掉的积碳，直接从车里吹出去。

但是上面也说了，积碳不仅会在发动机上，也会在其他的零件上。就算软化掉了发动机附近的积碳，让动力得到了一些恢复，可是其他零件上吸附着积碳，依旧会影响汽车的性能。所以跑高速只是暂时清理干净了发动机周围的积碳，其他零件上的积碳依旧还是纹丝不动的牢牢吸附着。

所以跑高速清理积碳，其实就是在消耗汽车的燃油，但是清理效果并不是那么的理想，所以清理积碳还是要选安全一点的，最好不用来回动车，也不要把汽车上的零件全部拆卸下来。这样子的清理方式才是最保守的，也是最有效的，现在很多老司机都会选择下面的这个方式去清理积碳。因为能把那些杂质提前分解干净，那么汽油燃烧的时候，哪怕进气缸的氧气输送的不够，也不会让那些杂质演变成积碳。