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全国机动车拍卖最新数据,百万规模,百亿成交,潜力巨大!

作者: 汽车技术云平台
发表时间: 2022-01-15
阅读: 1025

二手车拍卖的成熟和发展是标志着一个国家这个产业的成熟度和发展阶段。纵观全球二手车拍卖产业,中国的机动车拍卖行业,任重而道远,我们在很多技术上非常领先,但是在实际过程中和规模上仍有很长一段路要走!

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汽车厂家、经销商集团、二手车经营者普通消费者各个需求方,如何借助拍卖平台实现效率提升和开源节流,各家拍卖企业如何真的做到技术和服务赋能,而不是”刷单“和”骗补“的”演戏“?

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这些都是摆在我们面前的现实问题!

对比:

美国每年二手车交易量4000万台,其中超过1000万台是二手车拍卖平台的交易量,而非很多资本拿来讲故事的”个人用户交易“,日本知名的二手车拍卖企业,诸如USS、TAA,动辄一天拍卖上万台,全球参与,更是成熟了十数年之久。

美国美瀚的”车道拍“,互联网和二手奢侈品+出身的Aucnet融合方式的拍卖,各种拍卖方式和知名企业其实都在中国”试验了“很多论,折戟沉沙者众,实际效果者弱。

从发展大趋势看,中国机动车保有量规模大,置换和更新阶段出现,全国流通需求稳定,随着电动车、智能化和汽车普及消费进一步促进,中国一定是全球未来最大且最活跃的二手车行业。

从宏观大环境看,诚信体系、数据公开、政策导向、产业结构都尚未给机动车拍卖形成良好的正向环境,拍卖企业在运营过程中会遇到非常多的”暗礁暗流“,用所谓的”互联网方法论“的”闪电战“和垄断赛道的”霸道论“,烧了上百亿被证明,还是不符合中国的国情和行业的规律的。

从实际情况看,汽车厂家、经销商集团、二手车商、消费者都是逐步认知了拍卖这种方式的公开公正透明的价值,以及效率和资源整合的作用,只不过这个过程还是比较漫长,尤其是互联网融合的速度远没有达到资本和互联网人的想象。

从2003年,北京花乡旧机动车交易市场组织的”北京市政府淘汰黄标车“全国2SC联网拍卖开始,至今已经18年,从PC端到5G移动端,信息传播和方式越来越先进,但是中国的机动车拍卖的数量规模和匠心企业的真正技术和服务创新还远没有我们期待的实现。

转变:

随着这几年,汽车行业的巨大变化,中国汽车消费环境的逐步调整,机动车拍卖领域有了更多的变化,各个供需方和服务方都越来越务实和专业。

汽车厂家,以一丰拍为代表,进一步促进真正想做二手车业务的4S店,好好做业务,而非”骗补“预备队!

汽车经销商集团,很多百强集团之所以从优秀变强大,真正认真做二手车,二手车业务板块真的贡献,功不可没,而且在2021年”缺芯“影响下,更是表现突出,集团4S店的总经理开始有越来越多的二手车经理提拔而来。

二手车传统经营者,尤其是90后的新时代创业者,具备更好的品牌意识和运营能力,通过拍卖平台进行资源调剂和定位优化,以前和各个车源方”桌面下“的操作逐渐转变为正规的拍卖协同。

进化:

机动车拍卖本身在中国是具备发展潜力的行业,其本质应该是提升效率和服务的平台化模式,真正做到公开公正透明,卖车一方提升效率,买车一方匹配资源。

传统企业,缺少互联网工具和运营能力,互联网企业,缺少实际经验和专业细节,双方结合历经多年,逐步成熟,但是目前仍存在着”高车低评“”争议较多“”骗补工具“等一系列问题。

在资本冷静后,市场成熟,疫情和芯片紧张的现阶段,所有的机动车拍卖平台都意识到了拐点来临,讲故事谈模式早已远去,唯有脚踏实地,做好细节,做好服务,真正的提升了买卖双方的效率,实现了价值的相对公正和专业化,谁才能走得更远,跑得更快!

先补贴,再垄断,然后干掉对手再涨价,这种野蛮的”互联网+资本“模式也许就是”古人西去黄鹤楼“的历史了。

希望中国的机动车拍卖行业,越来越好,越来越专业和高效,毕竟我们的二手车市场需求量已经接近饱和的趋势,未来拍卖全球,二手车出口时机来临,国际舞台也需要中国机动车拍卖领域的”华为“!

根据中国拍卖行业协会最新发布的《2020中国机动车拍卖市场统计年报》,小柠拍凭借行业卓越表现,在“2020年全国机动车拍卖成交量”及“2020年全国机动车拍卖成交额”的统计结果中名列前茅。

该报告在行业格局部分指出:2020年,我国机动车拍卖成交量前十名的企业合计成交26.57万台,市场占有率达76.41%;而成交额前十名的企业合计成交124.78亿元,占市场总额的78.61%;

成交量及成交额获双料第一仅仅是对小柠拍过往业绩的小结,未来,小柠拍将更加坚定“以创造客户价值为中心不断创新的小柠之道”,以此为激励,一如既往地为行业、为客户全力以赴!

作为倍受国内经销商集团信赖的拍卖平台,小柠拍已经建立超过40个提供全流程拍卖服务的拍卖中心,形成发达完善的拍卖网络。

核心业务和丰富车源覆盖31个省级行政区,近300个城市。每个月小柠拍全国拍卖超过400场、成交量近万台。

(全面覆盖全国的小柠拍中心网络)

目前,在全球疫情的影响下,汽车行业大面积出现“芯片荒”,导致了新车产能及新车销量的下滑,更多投射到二手车领域的市场关注所引发的“蓝海厮杀”势必带来动荡。


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