目前商务部、公安部、环保部共同发函，督促各地落实此前发布的取消二手车限迁政策。业内人士认为，如果取消二手车限迁能够真正在全国落地，将撬动二手车乃至整个汽车后市场的发展。

当前，我国汽车保有量已超3亿辆，按平均汽车使用年限来看，可以预见在未来五到十年内汽车市场将进入更新换代高峰期。根据最新《机动车强制报废标准规定》，汽车的报废周期平均为八到二十年，更新周期平均为四年左右。巨大的保有量加上稳定的增速，将进一步巩固上游车源基础。

同时，随着城镇化发展，居民物质水平进一步提升，带来的消费观逐渐改善，尤其二手车以其低价、实用优势逐步成为居民代步工具的考虑对象。越来越多有计划购车的消费者表示会考虑二手车，而限购政策刺激二手车市场壮大和政策趋松支持存量市场活跃度开发等因素，也为中国二手车平台的发展空间奠定了基础。

伴随着汽车市场的发展火热，近年来越来越多的创业者和投资者瞄准着二手车市场和汽车后市场这两个超级大蛋糕。

过去的十年，是中国汽车行业迅猛发展的十年。在这十年间，无论是新车市场还是二手车市场都呈现出很好的发展态势。特别是最近两年，乘用车市场进入“存量时代”后，整体增速有所放缓，但随着国家相关政策的推出、行业结构的优化以及购车人群消费观念的转变，二手车仍然保持了不错的增长势头。李老师通过对目前二手车市场的现状、市场特点、发展前景分别做了分析。

4S 店是二手车源的发生地，但是现在还是一个信息不是太对称的一个时代，如果拿到了车源信息，就有钱挣了，所以说4S 店要把信息抓住。据了解，我们很多4S 店是一个漏斗，总是有很多车源流掉，只要把这口子扎住，就会有很多盈利的机会。

有一些经销商从集团层面成立了二个部门，跟新车是并列的体系，有二手车大区经理，有定价中心，有二手车店的经营，是一个跟新车完全一样的机器，虽然起步不是很早，但是做得很深。

标准和规范是经销商集团做好二手业务的根本，其中标准是正规化管理的一个非常重要的手段。当然人才也很重要，很多人都抱怨说我花钱培养的评估师跑了，正常为什么跑了？因为给的激励不够，激励足够人才才会留下来。所以说人才非常重要。

那么，如何去培养人才？我建议从我们的体系内选择德才兼备的人，赋予他更多的技能。另外，经销商还要学会用好系统管理工具、鉴定评估工具、维保查询工具和金融工具。

再看经销商集团是什么情况，经销商百强排行榜的数据显示，2017 年百强经销商集团总的二手车销量是98 万台，占总体市场份额的7.9% 。2018 年百强经销商集团二手车销量达到了175 万台，占整体份额的12.66% 。

2018 年上市经销商集团财报显示，永达集团二手车销售4.23 万辆（以零售为主），同比增长20.2% ；广汇宝信二手车销量3.66 万辆（批发和零售），同比增长30.6% ；中升二手车销售5.49 万辆，同比增长42.7% 。

未来市场预测

最后是对未来的预测。今年我预测整个市场二手车交易量会在1460 万辆，同比增长5.6% 。原来预测到2020 年二手车交易量达到2000 万辆，这个数字现在看可能达不到，但2020 年出现超过10% 的增量是很有可能的，预测交易量达到1680 万辆。中国二手车市场在未来一个时期将保持快速增长。