近日，新能源汽车下乡在拉动新能源汽车销量中已经扮演了重要角色，进而对锂电池装机量的提升也有着极大的带动作用。数据显示，2021年我国新能源汽车销量约352万辆，其中全年新能源汽车下乡车型共完成106.8万辆，同比增长169.2%，高于同期新能源汽车市场整体增速约10%。

可见，新能源汽车下乡，对于中国新能源汽车销量的影响不容小觑。

今年以来，受新冠疫情冲击，为促进新能源汽车消费，近日国家工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

今年的活动，受到了众多车企的关注，首批参与车企就达到26家，参与车型多达70款，多于2021年全年的18家车企和52款新能源车型。这也表明多家车企非常看重这一活动带来的市场销量。

往年来看，参与下乡活动车企，针对三四线城市和乡村实际需求，都会“主动让利”，给予较大幅度的优惠措施。今年考虑到电池原材料价格上涨，车企优惠力度待观察。

四部委表示，鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”，以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

此外，四部委鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。

今年参与活动的车型并不局限于中低端车型，部分定位高端的车型也有参与。另外，今年参与活动的车型多为此前销量比较好的走量车型。不过，微型电动车仍然占据主流，主打性价比。

配套电池类型来看，配套磷酸铁锂电池车型30款，三元电池车型28款，另有12款车型均有三元和磷酸铁锂版本。尽管数量上三元电池和磷酸铁锂不相上下，不过考虑到实际过程中部分车型因成本原因，配套三元产量较少，预计这次新能源汽车下乡活动中，最终在销售数量上仍会以磷酸铁锂电池配套车型为主。

从配套电池企业看，宁德时代参与配套的车型达42款，中航锂电16款，国轩高科15款，比亚迪8款，瑞浦能源7款，蜂巢能源、捷威动力、孚能科技、欣旺达均参与配套5款，塔菲尔和鹏辉能源4款。

业内人士分析认为，受益于今年参与车企和车型的大增，以及从中央到地方的一系列支持政策，预计今年新能源汽车下乡仍将交出亮眼答卷，全年中国新能源汽车销量仍有较大机会达到550万辆。

对于电池企业来说，配套的车企和热销车型越多，对带动自身装机量的增长也将愈加明显。

2022年新能源汽车下乡参与车企及车型配套电池企业