在“新汽车 新生态”战略发布一年之后，长安汽车带着全新的智能品牌以及“新汽车”来了。

8月29日，长安汽车举办第二届科技生态大会，并在会上正式发布了长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，其将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

同时，“新汽车 新生态”战略之下，基于智能汽车超级数字化平台SDA架构打造的“新汽车”——CD701原型车也首度亮相，首次向公众展示了“一室、一厅、一露台”的空间格局。

何谓“诸葛智能”？它能够为用户带来什么？

“诸葛智能”，是长安汽车全新智能品牌，它依托强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，目标是为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

更重要的是，这不仅仅是一次简单的新品牌名称发布。在全新智能品牌“诸葛智能”发布时，其在“诸葛交互”和“诸葛智驾”两大业务版块，已经取得了一定成果，并做了展示。

交互体验被长安汽车命名为“诸葛交互”，主要特点是拥有“交互策略脑”。通俗来讲就是，长安汽车认为它拥有更高的情商和智商。

之所以这样讲，是因为长安汽车从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度中，打造了12个智能引擎，拥有可持续进化的能力。

“交互策略脑”的实现，则依赖于长安汽车构建了行业领先的数据平台和算力平台。当前，长安车云平台的接入车辆能力可达1000万辆。云端大数据存储处理能力超过55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均处理数据可以达到100亿条。

因此，在“交互策略脑”的加持下，长安汽车在智能化方面打造了“自然语音系统”“融合推荐系统”和“超感控车系统”三大产品体系，为用户提供更纯粹=的“数字智能体验”。

智能驾驶则被称为“诸葛智驾”，其基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能下，推出了无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的“智驾策略脑”。

SDA架构赋能 CD701原型车以首款“新汽车”身份亮相

为“诸葛智能”品牌提供支撑的是智能汽车超级数字化平台SDA架构（以下简称“SDA架构”）。

SDA架构是长安汽车推进“软件定义汽车”的具体实践，它以集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构为三大目标，期望鞥能够推进“全生命周期的持续服务”和实现“端云一体的自我进化”。

据长安汽车介绍，SDA架构基于“分层解耦”的思想打造了L1-L6六层架构，其中L1-L3层奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6层重点通过算力、算法和数据奠定成长基石。据悉，该架构通过硬件模块化和平台化，可以使得L1、L2层平台化率达到80%以上，L3-L6层平台化率达到90%以上。

以SDA架构为基础，长安汽车打造的首个“新汽车”项目——CD701原型车也首度亮相。

CD701原型车打破了前排、后排、后备箱的划分方式，而是将空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造“一室、一厅、一露台”的空间格局，是长安汽车为用户提供全场景智慧出行新体验的集中体现。

从设计上CD701原型车兼具了SUV和皮卡的属性，一眼看上去充满了力量感；内饰除了前文提到的移动家居，还带来零重力座椅、全程可调氛围灯、10余类拓展接口和超过1000向的定制化生态服务。

加大投入 坚定向智能低碳出行科技公司转型

在“诸葛智能”发布、CD701原型车亮相之后的第三天（8月31日），长安汽车对外发布了2022年上半年财务报告。报告显示，长安汽车上半年营收约565.74亿元，同比下跌0.37%，总体基本稳定。归属于上市公司股东的净利润约为58.58亿元，同比增长238.74%。

长安汽车将自身实现营收稳定与净利润增长的原因归结为新能源汽车的增长。“很大一部分在于把握新能源市场增长机遇期，大幅提升市场份额，有效弥补了传统动力市场大幅下滑带来的掉量。”

财报显示，2022上半年长安汽车销量为112.6万辆，同比下降6.3%。其中，公司新能源车型销量达9.0万辆，同比增长超140%，增速快于新能源汽车行业26.3个百分点。

新能源汽车的快速发展，与长安汽车的新战略关系甚密。2021年，在首届科技生态大会上，长安汽车发布了“新汽车 新生态”战略，提出了一系列面向智能低碳出行科技公司转型的战略措施。

一年后，验收成果的时候到了。

在新品牌方面，长安汽车打造了智能高端品牌——阿维塔，进一步夯实了高端品牌的定位，发布了全新数字纯电品牌——长安深蓝，喊出了打造数字电动汽车的口号。在新产品方面，阿维塔11订单已突破2万辆，深蓝SL03累计大订已超3万辆，长安Lumin首月订单突破3万辆；同时，在新技术突破方面，长安汽车掌握了新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC等，并在2021年国家企业技术中心评级中再次取得了行业第一的成绩。其中，新一代超集电驱最高效率已达95%，长安七合一智慧芯实现体积减小70%、综合性能提升70%。

在新平台打造方面，长安汽车则联合华为、宁德时代，打造了智能电动网联汽车平台CHN，可扩展兼容90kWh千瓦时至135kWh千瓦时的电池包带宽，能够完全适配400V伏至750V伏的直流快充电桩。同时全电EPA1平台除了可以覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型，还为电池提供了全方位的周边安全防护。

当然，无论是新品牌、新产品、新技术、新平台，每一个向智能低碳出行科技公司转型的创新，都需要更大的投入力度来支持。财报显示，今年上半年，长安汽车研发投入19.32亿，同比增长29.20%。

据透露，到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。

长安汽车董事长朱华荣表示，“我们将以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的‘下半场’制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，陆续推出30余款智能网联全新产品。”