自新国标执行以来，电动车行业的退场率开始不断提升。尤其是2021年，不仅是小杂品牌，许多知名品牌都开始陆续退场，这也掀起了行业深度洗牌的大幕。

年底，行业再次迎来高强度的洗牌风暴。

一、一年离场，又一个品牌被拍卖！

近日，天津一家整车厂传出倒闭消息，厂房内车辆零部件、厂房外车架、空压设备、电动车成品等财产以186万多的价格被拍卖。

据悉，该品牌成立于2021年01月底，不过1年的时间，就被洗牌风暴席卷而出。

这其实反应了一个极为尖锐的现实问题，电动车行业目前的市场情况，已经不是一些常规的方式能够玩得转了，如果只是想以常规的形式进入行业，面对目前的各种因素根本无法应对。

二、年底注意，天津板块迎三大冲击

2021年，电动车行业的艰难环境就无需赘言了。待到年底，情况更甚，天津板块目前迎来三大冲击，整车厂生存难度再次提升。

1、疫情突发；天津突发的疫情，给整个板块带来巨大影响。尤其是目前疫情尚处于初步的爆发阶段，后续影响可能将持续更久，对当地整车、配套厂带来长期影响。其中最重要的就是产能问题和供货问题。

2、限电限产；受全国限电影响，天津板块本身产能就受到较大限制，同时冬奥会的召开，1-3月京津冀的限产情况会进一步提升，持续的产能受限对于配套、整车企业带来巨大挑战，从供货到利润都会受到较大影响。

3、成本增长；原材料价格上涨，一车一票影响，电动车市场生产成本直线拉升，对于整个电动车产业都会产生影响，而1-3月钢材的全面减产，天津的车架厂、电机厂等重要配套的成本增加，也会进一步带动整车成本的增长。

结语

疫情的突如其来，让本就艰难的天津板块再受压力，除了疫情，天津板块遇见的问题基本是行业全体都遇见的问题。所以越是到了年底，越要做好基本的储备和保障。