买二手车，漆面翻新、内饰清洗、调里程都是小事。最怕的就是车身骨架动过，属于实打实的事故车，安全性和保值率都会大打折扣。不用专业工具，围着车看三个地方，就能快速分辨车子有没有结构性问题。

一、看焊点：一眼分辨车子有没有切割更换

原厂车子的焊点，是机器统一焊接的。大小均匀、排列整齐，摸着圆润光滑，没有毛刺，全车同位置的焊点模样基本一样。

后期修过、切过、换过配件的焊点，看着特别别扭。大小不一、坑坑洼洼，有的地方打磨得发白，有的盖着厚厚的腻子。原厂是一个个小圆点焊点，事故修复大多是长条焊缝，一眼就能区分。

重点看车门框、车身门槛、后备箱内侧、柱子边缘。

记住一个技巧：别只看外面漆面，一定要扒开车身胶条看内侧。外面可以喷漆翻新，胶条里面的修复痕迹，很难彻底藏干净。

单纯一两个焊点不正常，大概率是小剐小蹭修复。如果一块区域好几处焊点都不对，基本可以确定这里切过、换过配件。

二、看玻璃日期：判断车子有没有撞过

全车每一块玻璃，角落都有生产日期。原厂整车玻璃，生产时间都和车子出厂时间差不多，相差几个月很正常。

只要某块玻璃的日期，比车子出厂时间晚很多，这块玻璃肯定是后期换的。

单独一块玻璃更换不用慌。石头砸裂、高空掉东西砸坏，都属于正常外观损耗，不伤车身结构。

如果前后挡风、好几块侧窗都换过，基本可以确定车子受过正面或者侧面的大力撞击，需要重点警惕。

玻璃只做参考，不单独定车况，结合焊点和车身柱子一起判断才准。

三、看ABC柱：车子的保命骨架，动过直接慎买

A、B、C三根柱子是车身核心骨架，属于结构件。只要这三根柱子变形、钣金、焊接、切割，就是结构性事故车，安全性大打折扣。

A柱：前挡风玻璃两侧。看门的缝隙，上下宽窄不一样、内饰缝隙错位，就是柱子受过挤压、变形修复。

B柱：前后车门中间。侧面碰撞最先伤到这里。原厂钢板平整光滑，只要有敲打痕迹、补焊、厚腻子，就是侧面撞过修过。

C柱：后挡风玻璃两侧。主要看追尾和后侧碰撞。检查后备箱内侧、后轮拱位置，有褶皱、焊疤，就是受过撞击修复。

只要ABC柱有切割、焊接、大面积钣金，直接放弃这台车，不用纠结。

四、最终综合判断（小白直接套用）

1、只换玻璃，焊点、柱子全都完好：普通小问题，无结构损伤，可以正常考虑。

2、少量焊点异常，柱子完好：只是外观钣金修复，属于轻微瑕疵。

3、多处焊点异常+柱子修复+多块玻璃更换：标准结构性事故车，直接pass。

看二手车别只看外表。先看全车玻璃日期，再扒胶条查焊点，最后检查三根立柱。十几分钟，就能避开绝大多数结构事故车。