关于新能源汽车的报废国家未出台专门的报废政策，目前使用的是燃油车的报废标准。参照最新的机动车报废规定，非营运的小型、微型客车以及大型轿车都没有强制报废年限，行驶里程达到60万公里将会被引导报废，所以对于新能源汽车来说，非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。营转非及租赁转非的新能源汽车自上牌之日起是15年的报废期限。

新能源汽车与燃油车的最大区别在于动力系统，国家对新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限是8年或12万公里，新能源汽车的动力电池容量低于80%就达到了报废标准，在质保期内，电池性能衰减超过20%，厂家就要免费更换。决定动力电池的衰减程度的因素是充电循环。目前公认的数据显示，三元锂电池及磷酸铁锂电池分别经过1000次、2500次充电循环后电池容量衰减到新电池状态的80%。搭载三元锂电池，续航400公里的新能源汽车，一般行驶里程32万公里或电池使用到8年就需报废，搭载磷酸铁锂电池，续航400公里的新能源汽车，一般行驶里程达46万公里或者电池使用到10年就需报废。综上，衡量新能源汽车是否报废车标准之一是动力电池是否达到了报废标准。

对于新能源汽车，由于没有尾气排放，非营运小微新能源汽车报废标准按60万公里测算。

私家车报废规定:

5座家用车和7座SUV，非营运小型和微型汽车无使用年限；正常行驶里程达到60万公里时，国家会引导报废；除上述车辆外，小型和微型非营运载客汽车、大型非营运汽车、轮式专用机械车无使用年限限制。

常见营运车辆报废规定:

小型和微型出租车的报废年限为8年，中型出租车为10年，大型出租车为12年；客车报废年限为13年，其他小型和微型客车报废年限为10年，大中型客车报废年限为15年；小型货车报废年限为8年，轻大型货车报废年限为10年。

引导报废和强制报废的区别:

建议引导报废，但车辆仍符合继续使用要求的，可以不报废；强制报废是必须的，必须的，必须的。

强制报废的标准:

达到规定的使用寿命；经修理调整仍不符合在用车辆机动车安全技术国家标准相关要求的；经修理、调整或者采取控制技术后，排放到大气中的污染物或者噪声仍不符合在用机动车国家标准的有关要求；检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的。

新能源汽车办理注销手续时电池是否可以缺失？作为新能源汽车的动力能源，一般情况下动力电池是不可以缺失的。动力电池如缺失，需正规部门出具电池的去向证明，如车主私自将电池出售或电池流向不明，车管所是不能为车主办理注销手续的。小编提醒广大车主，汽车办理报废要到有正规报废机动车回收拆解资质的企业，以免给自己带来不必要的麻烦。