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混动汽车,奇瑞鲲鹏DHT超级混动系统解析

作者: 中车友
发表时间: 2022-07-06
阅读: 882

在过去,汽车混动领域一直都是被丰田、本田两家牢牢占据,但伴随着比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬DHT混动、长安的蓝鲸iDD混合动力、吉利的雷神混动等越来越多自主品牌在混动技术上开花结果,日系车所统治的混动市场开始动摇。而作为自主品牌当中的“理工男”,奇瑞汽车同样不甘落后,推出了鲲鹏DHT超级混动技术,那么,这套技术有何厉害之处呢?近日,奇瑞汽车举办了一场“技术·零距离 鲲鹏DHT超级混动媒体公开课”,就特地针对鲲鹏DHT超级混动技术进行了详细的技术解读,下面我们一起来看看吧。

混动汽车-奇瑞鲲鹏超级混动系统解析

区别于目前市场主流路径,鲲鹏DHT超级混动以世界首创的核心技术,实现独有的超级混动集成。其最大的特点,就是具备了“3擎3挡9模11速”的特点。其中,“3擎”就是除了发动机以外,整套系统还加入了2台电机,看似很常见、很普通,但其可实现双电机同时驱动、同时发电,是行业内目前唯一做到这样的混动技术。值得一提的是,在3擎的组合下,能够实现510N·m的最大输入扭矩以及4000N·m的最大输出扭矩,可以说爆发力颇强。

鲲鹏混动汽车-3擎3挡9模11速

“3挡”则代表着3个物理挡位,这也是目前自主品牌中唯一实现3个物理挡位的品牌。目前大多混动技术应用的是2个物理挡位,而鲲鹏DHT的3个物理挡位,具有油耗更低,效率更高,动力更好等特点。

“9模11速”同样也是行业首创。9模代表着鲲鹏DHT超级混动所拥有的单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱等9种驱动模式。而11速则代表通过3个挡位速比,配合双电机协调工作,可实现11个组合挡位,可覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景,可以说基本上涵盖了目前我们所有的行驶路况。

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不难看出,鲲鹏DHT超级混动在技术领域有很大突破,比如双电机同时驱动、同时充电,3个物理挡位以及9模11速,可以说这套混动系统不仅动力强劲、逻辑清晰,还十分聪明。当然,验证技术成熟度的只有市场,目前,这套鲲鹏DHT超级混动技术已经被首先运用在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型上。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

目前在售瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,共有三款车型,售价为15.58-17.18万元,搭载前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统,拥有鲲鹏DHT超级混动技术,“3擎3挡9模11速”的核心技术优势,可实现510N·m的输入扭矩。发动机+双电机+电动后桥的四驱车型0-100km/h加速4.9秒,发动机+双电机车型0-100km/h加速7秒。

2022年一路上涨的油价成为了大家关注的焦点,如今95号汽油已突破了10块钱。以家用车50L油箱为例,加满一箱95#汽油所需的花费,相比年初已经增加了100元以上。面对持续飙升的油价,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+能够带来超低的使用成本,全系标配19.27kWh电池组,NEDC纯电续航里程为100km,百公里综合油耗仅1.0L,亏电状态下的百公里综合油耗为5.0L,综合续航里程超过1000km。从上面的一串数据中我们可以看到,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实力是非常强的。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车身尺寸展示

放在一众同级别自主品牌混动车型中,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+无论是动力性能表现还是亏电油耗表现都相当出色。而且作为奇瑞旗下首款搭载鲲鹏DHT超级混动的车型,相比同价位车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还有着更大的车身尺寸,其长宽高分别为4722/1860/1745 mm,轴距为2710mm,带来了更大的车内乘坐空间,并采用2+3+2的内部座椅布局,满足用户对于一辆车的多种出行需求。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+内饰展示-仪表盘

内饰方面,全系标配了24.6吋超智慧双联屏,分辨率高达1920*720,拥有最新小奇智能车管家3.0。作为奇瑞自主开发的车机系统,小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长,能够进行深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互等,同时还匹配了北斗+GPS双模导航,导航信号更强、更精准。

同时,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+预装了混动动力的专用APP,可以实时监测车辆的能量动态,用户仅需通过手机或车机,就可以预约和自由设定充电时间,且支持每周循环设置,从而为用户带来更加便捷的用车体验。

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此外,配备的L2.5级智能驾驶系统,包含APA全自动泊车、AEB自动紧急制动、ACC全速域全场景自动巡航辅助系统等智驾功能,为用户带来更加放心的驾驶。同时还配备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱,通过CN95防病菌空调滤芯与负离子新风系统的助力,时刻保持着车内的空气清新,超级贴心。不难看出,在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+身上,可以享受到奇瑞汽车最先进的技术、最前沿的科技和最智能的用车体验。

总结

面对日益激烈的竞争格局,以及全新的发展趋势,作为一家“技术立企”的自主汽车品牌,奇瑞汽车一直深耕动力核心技术,在混动技术层面,鲲鹏DHT超级混动也交出了一份高分的答卷,以“3擎3挡9模11速”实现全场景的性能与节能兼顾。可以预见的是,未来在鲲鹏DHT超级混动的加持下,以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+为代表的更多新车上市,将助力奇瑞汽车提升市场份额,同时消费者也将享受到更多更先进的新能源汽车产品。

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课程概述

本课程是汽修专业的一门专业核心课程,通过丰富的教学资源让学生掌握汽车底盘的基本构造、工作原理和汽车底盘维修的专业知识。

培养学生了解汽车的行驶原理,掌握汽车底盘及各总成的结构、工作原理,并具有对汽车底盘各总成的使用、维修、检测等方面的能力。

1、了解发动机的总体结构与工作原理;

2、熟悉相关专业术语;

3、熟悉四冲程汽油机和柴油机的结构与原理的主要区别;

4、四冲程发动机的工作原理和两冲程的原理各自特点;

5、掌握有关结构的主要特点和功能熟悉减振和降噪装置的工作原理和功能;

6、熟悉配气机构的功能和组成熟悉配气定时概念和作用掌握的气门组和气门传动组的功能和结构特点;

7、掌握系统的组成、功能和工作原理及特点;

8、掌握相关系统的功能、结构组成和工作原理熟悉有关结构的特点。

授课目标

1)掌握汽车主要系统及零部件的结构及工作原理;

2)了解汽车技术发展趋势;培养学生的逻辑思维、判断和归纳能力,能对汽车主要系统及零部件进行结构分析;  

3)能综合运用车辆结构基础知识进行一定的设计计算; 

4) 熟悉主要总成的拆卸及装配,能够通过实验验证主要总成的工作原理;

5)新能源汽车的结构与原理,新能源汽车的发展趋势。

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