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混动汽车,奇瑞鲲鹏DHT超级混动系统解析

作者: 中车友
发表时间: 2022-07-06
阅读: 826

在过去,汽车混动领域一直都是被丰田、本田两家牢牢占据,但伴随着比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬DHT混动、长安的蓝鲸iDD混合动力、吉利的雷神混动等越来越多自主品牌在混动技术上开花结果,日系车所统治的混动市场开始动摇。而作为自主品牌当中的“理工男”,奇瑞汽车同样不甘落后,推出了鲲鹏DHT超级混动技术,那么,这套技术有何厉害之处呢?近日,奇瑞汽车举办了一场“技术·零距离 鲲鹏DHT超级混动媒体公开课”,就特地针对鲲鹏DHT超级混动技术进行了详细的技术解读,下面我们一起来看看吧。

混动汽车-奇瑞鲲鹏超级混动系统解析

区别于目前市场主流路径,鲲鹏DHT超级混动以世界首创的核心技术,实现独有的超级混动集成。其最大的特点,就是具备了“3擎3挡9模11速”的特点。其中,“3擎”就是除了发动机以外,整套系统还加入了2台电机,看似很常见、很普通,但其可实现双电机同时驱动、同时发电,是行业内目前唯一做到这样的混动技术。值得一提的是,在3擎的组合下,能够实现510N·m的最大输入扭矩以及4000N·m的最大输出扭矩,可以说爆发力颇强。

鲲鹏混动汽车-3擎3挡9模11速

“3挡”则代表着3个物理挡位,这也是目前自主品牌中唯一实现3个物理挡位的品牌。目前大多混动技术应用的是2个物理挡位,而鲲鹏DHT的3个物理挡位,具有油耗更低,效率更高,动力更好等特点。

“9模11速”同样也是行业首创。9模代表着鲲鹏DHT超级混动所拥有的单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱等9种驱动模式。而11速则代表通过3个挡位速比,配合双电机协调工作,可实现11个组合挡位,可覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景,可以说基本上涵盖了目前我们所有的行驶路况。

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不难看出,鲲鹏DHT超级混动在技术领域有很大突破,比如双电机同时驱动、同时充电,3个物理挡位以及9模11速,可以说这套混动系统不仅动力强劲、逻辑清晰,还十分聪明。当然,验证技术成熟度的只有市场,目前,这套鲲鹏DHT超级混动技术已经被首先运用在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型上。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

目前在售瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,共有三款车型,售价为15.58-17.18万元,搭载前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统,拥有鲲鹏DHT超级混动技术,“3擎3挡9模11速”的核心技术优势,可实现510N·m的输入扭矩。发动机+双电机+电动后桥的四驱车型0-100km/h加速4.9秒,发动机+双电机车型0-100km/h加速7秒。

2022年一路上涨的油价成为了大家关注的焦点,如今95号汽油已突破了10块钱。以家用车50L油箱为例,加满一箱95#汽油所需的花费,相比年初已经增加了100元以上。面对持续飙升的油价,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+能够带来超低的使用成本,全系标配19.27kWh电池组,NEDC纯电续航里程为100km,百公里综合油耗仅1.0L,亏电状态下的百公里综合油耗为5.0L,综合续航里程超过1000km。从上面的一串数据中我们可以看到,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实力是非常强的。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车身尺寸展示

放在一众同级别自主品牌混动车型中,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+无论是动力性能表现还是亏电油耗表现都相当出色。而且作为奇瑞旗下首款搭载鲲鹏DHT超级混动的车型,相比同价位车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还有着更大的车身尺寸,其长宽高分别为4722/1860/1745 mm,轴距为2710mm,带来了更大的车内乘坐空间,并采用2+3+2的内部座椅布局,满足用户对于一辆车的多种出行需求。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+内饰展示-仪表盘

内饰方面,全系标配了24.6吋超智慧双联屏,分辨率高达1920*720,拥有最新小奇智能车管家3.0。作为奇瑞自主开发的车机系统,小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长,能够进行深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互等,同时还匹配了北斗+GPS双模导航,导航信号更强、更精准。

同时,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+预装了混动动力的专用APP,可以实时监测车辆的能量动态,用户仅需通过手机或车机,就可以预约和自由设定充电时间,且支持每周循环设置,从而为用户带来更加便捷的用车体验。

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此外,配备的L2.5级智能驾驶系统,包含APA全自动泊车、AEB自动紧急制动、ACC全速域全场景自动巡航辅助系统等智驾功能,为用户带来更加放心的驾驶。同时还配备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱,通过CN95防病菌空调滤芯与负离子新风系统的助力,时刻保持着车内的空气清新,超级贴心。不难看出,在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+身上,可以享受到奇瑞汽车最先进的技术、最前沿的科技和最智能的用车体验。

总结

面对日益激烈的竞争格局,以及全新的发展趋势,作为一家“技术立企”的自主汽车品牌,奇瑞汽车一直深耕动力核心技术,在混动技术层面,鲲鹏DHT超级混动也交出了一份高分的答卷,以“3擎3挡9模11速”实现全场景的性能与节能兼顾。可以预见的是,未来在鲲鹏DHT超级混动的加持下,以瑞虎8 PLUS鲲鹏e+为代表的更多新车上市,将助力奇瑞汽车提升市场份额,同时消费者也将享受到更多更先进的新能源汽车产品。

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课程概述

本课程是汽修专业的一门专业核心课程,通过丰富的教学资源让学生掌握汽车底盘的基本构造、工作原理和汽车底盘维修的专业知识。

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