汽车怠速不稳怎么回事 汽车怠速不稳会出现一些异常的,比如转速表的指针会上下波动的现象,这个属于异常。有时还会伴随怠速抖动等现象。发动机若出现怠速过高、怠速熄火及怠速不稳问题时，有哪些故障现象，又该如何进行排除呢？下面看具体案例

消费者于2022年2月底购买的汽车，目前已行驶4500公里。消费者反映车辆在近期使用过程中偶发性出现怠速为1000转/分钟的情况，该情况从5月份开始使用空调系统后频繁发生。经销商对车辆进行检查后判断此现象为发动机转速正常调节，未发现明显异常。消费者不认可，质疑转速升高会带来行驶安全隐患，要求退车，双方未达成一致。

汽车相关规定

2021版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中第二十四条：家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。

汽车故障诊断意见

争议双方共同向第三方机构申请了调解，第三方机构介入后向争议双方了解情况并收集了相关材料。

（1）根据经销商对车辆的检查情况判定：当天检查车辆显示的发动机怠速正常(约600rpm)，未见车主反映的怠速抖动及升高现象。

（2）根据调取的全车电脑数据分析判定：发动机怠速工况与蓄电池高负载和微粒过滤器再生控制逻辑有关，经检查这两个系统均未出现故障码。

（3）现场专家向车主询问日常使用情况，车主表示日常行驶车辆多为短途多行程，根据车主所述的车辆常用工况和故障现象，不能排除是由于长时期频繁短途、低速行驶工况造成汽油颗粒捕捉器（GPF)的负载升高，从而引起发动机怠速升高现象，此问题尚未达到引发故障的程度，可通过改变车辆行驶工况来消除这种不良现象。

根据2021版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中第二十四条关于三包退换车的相关规定，消费者的车辆目前不满足三包退换车的条件。专家建议消费者可通过调整车辆行驶工况消除这种不良现象，消费者最终接受专家的建议，继续使用车辆并调整用车习惯。