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刹车失灵前的4次“警报”,大意会致命!

作者: 车课通-中车友
发表时间: 2022-08-03
阅读: 879

行车的安全是每个开车的人,都会关心的。开车在外大家当然都想着能够,平平安安的到达目的地,可是有时候这个行车的安全,并不是大家所能控制的,因为不确定的因素实在是太多,尤其是关于刹车方面的问题。

一旦有所忽视的话,到了危急关头,都有可能威胁生命,这可不是危言耸听,今天就好好跟大家探讨一下。一般刹车在失灵之前,会出现这几个预兆,请及时检查自己的爱车。

1.刹车发抖

假如我们在开车的过程中,遇上刹车盘整体抖动的话,这种情况就已经是比较危险了。有可能是刹车盘出现了重大问题,遇上这种情形,请停车检查及时更换刹车盘。

2.刹车变硬或变软

第二种情况是,当我们在踩下踏板的时候,如果明显的感觉到刹车踩下去非常吃力,这时候基本上可以确定,是刹车的助力系统出现问题。如果不及时更换的话,就真的很容易出事了。还有一种情况是刹车盘变软,这种情况可能是刹车系统中的油压不足所导致,也有可能是由于制动系统中,混进了不少空气,遇上这两种情况,需及时检查为好。

3.刹车无力

如果大家在踩刹车的时候,发现整个刹车系统,压力不够的话,就有可能会出现刹车无力的情况。这是因为刹车系统中的压力传输管道出了问题,从而导致了压力不足,刹车失灵究竟多可怕,你懂的

4.刹车下沉

假如我们突然发现刹车,踏板的位置相比以前来说,有了位置上的变化,比如刹车时高时低,这种情况也需要非常小心,位置变化意味着刹车的精确度,肯定受到了影响。

刹车失灵前的预警-汽修-车辆故障诊断

本来可以做到及时的刹车操作,有可能会因为这个位置的变化变得不可控,刹车系统是关乎到行车安全最重要的一个因素。请大家一定要重视千万别等到出事情的时候才去后悔,没有什么比安全更重要!!

“刹车失灵” 避险方法

1、发动机制动+手刹

如果你的车是手动挡车型,遇到刹车失灵时,可以使用连续降档的方法,让让发动机的牵引力介入制动。当挡位降到1挡时,再配合手刹减速。

使用手刹时必须按住前方的“释放”按钮,不要松开,并且连续多次拉手刹。此时,拉手刹要注意如下要点:

(1)千万不能拉得太快,或一次拉死。否则很容易使制动盘“抱死”,导致车辆侧滑或翻车;也不能拉得太慢。,否则会容易导致制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

(2)拉手刹的时候,千万要紧握住方向盘,不要乱打方向。

自动挡车型的降挡制动一般没有手动挡效果明显,但同样可以配合手刹进行减速;如果碰上电子手刹,可以尝试多次“拉起按下→拉起按下”,直到车辆停下后,再挂到“P”挡。

2、借助紧急避险车道

在连续下坡路段发生刹车失灵,还可以借助车道旁设置的紧急避险车道来进行减速。减速车道内有沙石和起伏路面,可以帮助车辆减速。

3、借助路边障碍物减速

除了前面的两个对车身“损坏较轻”的方法, 在万不得已的情况下还可以考虑利用路边的障碍物进行减速,不过这种方法也具有一定危险性,而且会损坏车辆。

如果道路右侧有山体或者护栏、花坛等,可以缓慢将车身靠向他们,动作一定要“温柔”。

尽量保证车身与山体或护栏平行接触,双手握紧方向盘,利用车身与山体和护栏的摩擦,降低车速。尽管车辆很受伤,但至少人保住了!

提示:为了避免一些危险情况的发生,亲爱的车主们应该对自己的爱车做好保养工作,文明驾驶,杜绝超载。遇到危机情况,不要慌张,冷静应对。

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课程概述

本课程是汽修专业的一门专业核心课程,通过丰富的教学资源让学生掌握汽车底盘的基本构造、工作原理和汽车底盘维修的专业知识。

培养学生了解汽车的行驶原理,掌握汽车底盘及各总成的结构、工作原理,并具有对汽车底盘各总成的使用、维修、检测等方面的能力。

1、了解发动机的总体结构与工作原理;

2、熟悉相关专业术语;

3、熟悉四冲程汽油机和柴油机的结构与原理的主要区别;

4、四冲程发动机的工作原理和两冲程的原理各自特点;

5、掌握有关结构的主要特点和功能熟悉减振和降噪装置的工作原理和功能;

6、熟悉配气机构的功能和组成熟悉配气定时概念和作用掌握的气门组和气门传动组的功能和结构特点;

7、掌握系统的组成、功能和工作原理及特点;

8、掌握相关系统的功能、结构组成和工作原理熟悉有关结构的特点。

授课目标

1)掌握汽车主要系统及零部件的结构及工作原理;

2)了解汽车技术发展趋势;培养学生的逻辑思维、判断和归纳能力,能对汽车主要系统及零部件进行结构分析;  

3)能综合运用车辆结构基础知识进行一定的设计计算; 

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