电动汽车的保值率低于燃油汽车，这几乎已经成为公众的共识，也是二手新能源汽车发展的瓶颈。

近日，极氪汽车二手车业务子品牌——极氪认证（ZEEKRCertified）正式宣布上线，开启全国运营。极氪认证上线后，极氪汽车也正式完成了从买车到卖车再到换车的一站式服务布局。二手车技能培训

近几年来，随着新能源汽车销量的不断上升，二手车的交易需求也在不断扩大。据每日拍车数据显示，今年2月，我国新能源二手车在线成交量同比增长119.9%，环比增长183.3%。

然而，新能源二手车的发展仍然存在许多问题。其中，二手新能源汽车保值率低是其广泛批评的主要问题。在2023年新能源汽车3年保值率趋势榜单中，主流TOP20汽车3年保值率平均值为59.7%。燃油汽车自有品牌TOP20汽车的3年平均保值率约为65%。

极氪汽车表示，目前我国新能源二手车市场缺乏完善的评价体系，车价调整频繁，造成保值率低、车况不透明、二手车权益与新车不平等的困扰和困扰。

针对上述痛点，极氪自主研发针对新能源电动汽车的智能测试评估系统，引入了360多项智能电动汽车专业测试标准。此外，极氪还推出了动态保值率在线智能评估工具，并出台了回购政策，为二手车的保值率提供了保障。

极氪汽车副总裁赵昱辉表示，极氪做二手车生意，主要是为了提高客户满意度，而不是为了盈利。

特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力在极氪汽车进入认证二手车业务之前就已经进入。作为新能源汽车企业的巨头，特斯拉在二手车业务上也走在了前列。特斯拉二手车服务由特斯拉直接运营，通过自己的渠道严格选择车辆，然后根据特斯拉二手车的要求进行准备，最后在特斯拉官网的“认证二手车”界面上线。2023年1月，蔚来汽车还推出二手车服务，提供车辆检验、评估、收购、销售等全流程服务。11月，小鹏汽车也推出了官方二手车服务。

第一财经记者了解到，这些汽车公司在推出官方二手车业务背后的商业逻辑上几乎完全不同。威来汽车创始人李斌曾表示，威来二手车业务并不是为了盈利。从长远来看，他们希望自给自足，有一些微利。这项业务真正的商业逻辑是服务好用户的整个生命周期，保证新车不降价。

“目前两款极氪车型累计交付超过8.6万辆，今年将推出两款全新产品，年交付目标14万辆。这个时候，我们应该给消费者一个二手车解决方案。”极氪汽车副总裁林金文最近在接受媒体采访时表示。二手车技能培训

而对于盈利问题，林金文强调，这不是极氪汽车目前最关心的事项。“极氪出发较晚，目前阶段的首要任务是成长性和用户认同感。极氪奔跑的速度和成长性，要跑赢淘汰赛。在盈利性方面，对一个成立两年还不到的公司而言，现在不是重点。”二手车技能培训

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