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汽车尾气排放达标,应该作为汽修企业维修车辆竣工出厂的标准之一

作者: 汽车技术云平台
发表时间: 2022-01-12
阅读: 889

随着我国汽车数量大幅度地增加,汽车尾气排放污染已成为大气污染的重要来源之一。汽车尾气排放治理工作,也成为大气污染防治的重点工作。想要做好这项工作,就应该从日常做起,让进入汽修厂维修的车辆,出厂时尾气达标,也就是说应该让汽车尾气排放达标,作为汽修企业竣工出厂的标准之一。

下面说说几个理由。

一、汽车尾气排放不达标,意味着汽车性能变差,动力不足、经济性不好。所以对于进入汽修厂维修的汽车,通过维修保养让尾气达标,才能保证动力充足、经济性好,才能算竣工。

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二、国家生态环境部门加强在用汽车尾气排放治理和监督,扩大了尾气遥感监测系统的监管范围。要是汽修企业维修出厂车辆,忽略了尾气检测,汽车一上路就被遥控监测尾气排放不达标,那不是很尴尬吗?

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三、现在的新车型,不管是汽油车还是柴油车,发动机都带有车载自诊断OBD系统,来监控与汽车尾气排放相关的电控元件。有些省市针对部分重型货车安装OBD远程监控系统,随时监控汽车的尾气排放情况,汽车尾气排放不达标,会遇到许多麻烦。对OBD系统做手脚,会被监控到,还会导致发动机工作不正常。OBD系统出问题,正规维修才靠谱。

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四、国六标准的汽车都带有尾气后处理装置,汽油车除了三元催化器外,还有汽油机颗粒捕集器GPF;柴油车有氧化催化转换装置DOC、柴油机颗粒捕集器DPF、选择性催化还原装置SCR等等,如果这些装置出问题导致汽车尾气排放不达标,不及时维护的话,汽车在行驶途中可能会遭遇限速限扭。

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其它的理由不必多说了,汽修企业在维修汽车时,一定要将汽车尾气排放达标当成竣工标准之一。这样不仅保护了环境,还能留住客户。如不这样做,可能会刚好相反。


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