买到合适的二手车是件很经济实惠的事，不少新手司机都会考虑买台二手车来练练手，也有很多老司机买二手车给自己或者家人作为家用车方便出行。碰到合适的二手车还是非常划算的，但是如果自己不懂，很容易被坑了。

那么，买二手车的时候，到底如何判断汽车仪表盘有没有被调过呢？您怎么辨别是否调过车表？

在买二手车里最难辨别得作假手法就是调表，所谓调表就是使用软件将原里程数改小，像我们上面说的原车跑了9万公里调完里程表1.5万公里，因为二手车鉴定评估时价格和里程有很大的关系，那么调完表的二手车价格就会比未调表时高上一个数量级，根据车型不同价格相差几千元甚至几万元，有的地方调表成本仅30元，而对于买二手车的消费者而言，花了冤枉钱。

第一：要看的就是使用痕迹，轮胎。不管走的什么路，轮胎老化磨损的越厉害那么里程就越高。一般出厂轮胎可以使用4-5万公里，如果全都更换了，那么这辆车他肯定5万公里左右，这时看表才3万公里，那么肯定表调过，但是这么明显人家会想不到吗？

再看看轮胎的纹路如果纹路已经磨损了一半，原来深度约8-10.现在是4，那么保守估计这辆车换完轮胎也行驶了2-3万公里，加起来就是7万，如果表数显示5万，也是有调表嫌疑的，虽然5万相对于7万价格相差不算太大，但是架不住成本低啊，想想花30元调表多卖3000元，这中间的钱不是暴利吗？

如果轮胎看不出来，可以看看刹车盘，用手摸一摸，磨损程度不同，假如刹车盘上的凹痕很明显越有1mm车辆行驶大概7、8万的里程，如果更换过可能到了10万以上，如果没更换只是全都打磨过，那么里程也在8万以上了。

第二：要看的就是内饰，内饰的磨损程度可以直观的看出车辆使用程度，磨损的越厉害那么里程数就越高，一般5万公里的车，内饰基本只有轻微使用痕迹，10万公里的使用痕迹很明显甚至出现，方向盘按键档把包浆，皮质皮尤部位掉皮，有纹路的地方纹路变浅，经常使用的按键变得光滑，字母消失。

其实内饰磨损程度不好界定只能看个大概，还取决用车过程中的爱惜程度。这就要多走多看，看看不同里程的车磨损程度，即使是里程少的车，如果内饰车漆划痕等太多，也可以借此进行讲价。如果翻新更换过怎么判断呢？翻新过其实还是有痕迹可循的，过于新的内饰那么就是翻新过，为什么翻新？还不是为了掩饰？掩饰什么呢？很多东西比如水淹，比如内饰磨损的太厉害，比如火烧等等，可以说如果发现内饰翻新过，那么十有八九这车有问题。

第三：通过维保记录查看公里数，车辆去4s店维保都会留下记录，记录中会有里程信息，这个对于新车是很准的，但是如果是老车一般到后期都不会去4S店维保，那么就记录不到车辆里程信息。

第四：需要借助专业的检测设备，行车电脑诊断仪，通过读取变速箱来读取真实的数据，这个一般只有4S或者大型维修店或者专业的做检测的人员才具备；但是也不能说百分之百全部能读取出来，有时候也看车型；自己个人可能用这种设备不太现实；因此如果实在拿不准主意，可以去找一下专业的独立第三方检测机构来帮您检测，通过对车辆电子系统，发动机变速箱工况，尾气排放等判断车辆的健康状况。