前不久，“蔚你折腰”事件的持续发酵让很多蔚来车主苦不堪言，这也让很多打算购买新车的消费者，对座椅的舒适性提出了更高的要求。

仔细回想一下，无论是主张奢华体验的奔驰S级还是以乘坐空间见长的诸多MPV车型，无不是在座椅方面下足了功夫。而本篇文章，就来看一款座椅舒适性与安全性俱佳的车型——MARVEL R，看看这款20多万的车型是怎么对50多万的蔚来ES6形成“越级打击”的。

好的人机工程学座椅都有哪些作用？

座椅作为我们用车生活中最常接触的部件，你以为一款座椅的好与坏仅仅体现在舒适性上吗？其实不然，座椅是汽车的主要功能件之一。座椅的舒适性固然重要,但其安全性也是不容忽视的重要组成部分。

一款符合人体工程学的座椅，不仅能够减轻腿部肌肉的负担、防止不自然的身躯姿势、降低血液系统的负担，还能提供安全、舒适、不易疲劳的驾乘感受。所以座椅的设计，将对汽车的乘坐舒适性、安全性及操作方便性等产生很大的影响。

告别“折腰”！MARVEL R的座椅能给你的不只是舒适

在整体乘坐与驾驶方面，MARVEL R又能给人怎样的感受呢？只有在你真正体验之后，才会感觉到它的优异之处。

MARVEL R的座椅拥有多样的调节方式，使得驾驶者能够找到完美契合自己身形的驾驶位置。同时，在座椅功能上还配备了座椅通风与加热，让驾驶者无论在寒冷的冬季还是炎热的夏季，都能享受到MARVEL R带来的惬意。

不同于性能车“桶椅”那般硬，MARVEL R极大的兼顾到了舒适性，丰富的填充物与皮质细腻的座椅面套，让MARVEL R带来了更加愉悦且舒适的乘坐感受。更重要的是，这套座椅大大的缓解了我们长途出行“累腰”的问题，主要归功于以下几点：

首先，在用料方面，MARVEL R前后排均采用了真皮+PVC以及意大利进口Alcantara+PVC面套的材料，这也是在豪华品牌的高端车型中才能见到的材料。此外MARVEL R使用的是水平双硬度，比垂直双硬度带来的舒适感受更直观，侧翼支撑更充分。质感细腻、柔软、顺滑的皮表，与更充分的支撑，有利于我们的驾驶与乘坐舒适性。

其次MARVEL R在座椅填充方面，主要人体覆盖区域采用了10mm的软泡层和20mm的Muller层，让乘客感受座椅带来的强力支撑感的同时，又能享受到足够的舒适，这也是为什么说MARVEL R长途出行“不累腰”的主要原因。

在前排方面，MARVEL R的驾驶座采用6向电动调节，带有6向电动带记忆功能，乘客座采用4向电动调节。此外，MARVEL R的驾驶座还具备了高低可调功能，调高行程为60mm(上30mm下30mm)，为了满足不同身形驾驶者的不同需求。

前排主驾驶与副驾驶座位均支持电动的前后移动，座椅的滑道行程均为240mm(前200,后40)。除此之外，MARVEL R的座椅靠背也支持不同角度调节，这样一来，无论什么身材的驾驶者，都能够按照你需求将座椅调节到你最舒适的位置。

从上图我们也能够看出，由于臀部与靠背趋近于全面的贴合，使腰背肌肉放松，双腿能舒适地搁置于地板，使腹部通向大腿的血管不受压迫，血液正常循环，符合人体坐下休息时的生理要求。

作为一款高端智能SUV，MARVEL R在座椅的功能配备上也做到了一应俱全，座椅通风与座椅加热均有配备。我们知道，座椅加热与通风本属两种类型，在座椅内部线路布局以及座椅面料的选取上就要非常讲究。

值得一提的是，MARVEL R的座椅通风不同于其他仅支持靠背通风的车型，而是坐垫与靠背均能够实现通风效果，通过布置在座垫后方的风机连接风道，出风口将风吹出，让坐垫与靠背分别实现通风，将座椅通风效果达到极致。

而在座椅加热方面，MARVEL R前排的座椅加热支持3挡可调节，坐垫和靠背加热垫串联，采用双金属片温控器保护装置，通过不同挡位的设定，调节到乘客适合自己的温度。

MARVEL R的后排座椅采用四/六比例放倒设计，能够灵活的拓展后备箱的储物空间。另外，为满足不同需要，MARVEL R固定头枕的高度处于中上位置，与可调头枕处于最高位置时相当，头枕的倾角经过特别标定，保证大部分情况下头部接触面都是水平的，这也使得不同身形的乘客都能在MARVEL R上找到令自己舒适且正确的坐姿，缓解颈部乘坐压力。

体验者身高为178cm，后排头部空间为1拳3指，腿部空间要达到2拳之多。值得一提的是，在上图中我们也能够看到，MARVEL R的后排坐垫长度要比其他车型更长，这样一来，乘客大腿部分的支撑更强，加之真皮+PVC以及意大利进口Alcantara+PVC面套带来的良好触感，让MARVEL R的乘坐感受要远超同级竞品。

在座椅舒适性与乘坐空间方面，顶配价格为25.98万元的MARVEL R，对比起售价35.80-52.60万元的蔚来ES6，却丝毫不落下风。借着从近期不断发酵的“蔚你折腰”事件，我们来看看蔚来ES6的表现。

体验者身高为184cm，后排头部空间为1拳，由于坐垫的长度较短以及坐垫与靠背的夹角更小，使得图中乘坐者的腿部空间并没有发挥出这一尺寸的SUV车型在腿部空间的优势，这也使得图中体验者的腿部空间仅为1拳3指，当然如果换为身高178cm的乘客，那么腿部空间和MARVEL R也相差不大。虽说看起来整体表现还算说得过去，但是这样的成绩放在中型SUV中，并不算出色。而根据蔚来车主反馈来看，蔚来座椅被普遍反应偏硬，不够舒适，座椅整体呈现微“C”字型结构，头枕下压，坐垫前端上扬，乘坐受力不均的问题在车主的抱怨中屡见不鲜。

虽说在车身尺寸上蔚来ES6在长宽高以及轴距方面要比MARVEL R更大，但是从空间表现上来看，MARVEL R得益于设计更加合理的座椅设计（包括坐垫长度与坐垫与靠背的倾斜角度），其乘坐的舒适性好于蔚来ES6不少。

#写在最后

作为我们选车时不起眼但是又极度重要的部件，MARVEL R切切实实的将人体工程学运用到座椅设计中。在兼容舒适性的同时，又将人体健康与安全性融入其中。