4月28日晚间，由长安汽车、华为和宁德时代战略合作的新能源品牌阿维塔科技宣布，其新一轮估值增长至62.6亿元，实现了近7倍的高速增长。阿维塔首款车型预计年内实现规模量产及批量交付。

在当日晚间长安汽车公布的2022年一季度报中披露了控股子公司——“阿维塔科技公司”以公开挂牌方式增资扩股的进展公告。3月25日，阿维塔科技公司就本次增资扩股完成工商变更，从长安汽车控股子公司变更为联营企业。交割完成后，阿维塔科技公司选聘了有关评估机构对其交割日的股东全部权益价值进行了评估，基于评估结果，以2022年3月11日为评估基准日，公司股东全部权益价值为62.6亿元，相比以2020年12月31日为评估基准日的评估结果7.882亿元有近7倍的增长。

此轮估值的增长，源于首轮战略融资24.2亿元资本金的计入，以及基于收益法评估，对阿维塔的未来销量、收入预期一定幅度的上调。上调的依据：一是新能源汽车市场已从政策驱动开始步入市场化驱动的成熟阶段，电动化、智能化发展趋势超出预期，市场规模快速扩大，智能新能源全新赛道的开启，为其带来更佳市场机会。二是阿维塔科技公司属于创业公司，随着战略的稳步推进，已取得初步成绩。

反击新势力 传统汽车品牌重金投资独立子品牌

其实，在“蔚小理”第一阵营之后，由传统汽车品牌+其他行业巨头投资的第二轮新能源品牌是近期资本市场上的热点。面对汹涌扑来的电动化浪潮，所有的传统燃油车品牌都得思考该如何做才能保证未来还活着。以特斯拉为首的造车新势力，都希望能够取代传统燃油车企的地位，传统燃油车企不得不反击。在电动化方面走得最前面的是比亚迪，上汽、吉利、长安、广汽、北汽、东风也都纷纷推出了独立子品牌杀入智能网联电动车领域。

去年8月，吉利汽车旗下的高端智能纯电动品牌极氪汽车完成Pre-A轮融资。此轮融资由英特尔资本领投，宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资跟投，总投资5亿美元。据此计算，极氪汽车当时的估值为89亿美元，而当时，极氪也是一辆车都还未向用户交付。

2020年11月，上汽集团、张江科技、阿里巴巴共同打造的高端新能源车品牌智己汽车首轮融资就达百亿量级。目前公开融资已在规划中，阿里和宁德时代都对智己汽车有支持。

背靠巨头 阿维塔估值大涨的基石

今年3月，宁德时代以 23.99% 的持股比例成为阿维塔第二大股东，这是宁德时代首次与车企共同打造一个新能源汽车品牌，这意味着在阿维塔的车型上，我们能够看到宁德时代最先进的电池技术。而据官方信息，阿维塔 11 最长续航里程将达到 750km，并应用 750V 高压充电系统。这在很大程度上得益于宁德时代提供的先进电池技术，阿维塔 11 的补能速度将甩开现有产品一大截。另外，当下新能源汽车由于动力电池产能缺口及锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨，不少新能源车企出现了涨价、无法交车的现象。在目前产业链电池资源短缺的情况下，有了宁德时代这个第二大股东，阿维塔的供应链体系也能得到充分保障。

华为虽然没有参股阿维塔，但作为战略合作伙伴，华为深度参与了阿维塔的技术开发。双方合作的模式同华为与北汽极弧、广汽埃安一致，即 Huawei Inside 模式，是车企与华为“深度捆绑”。华为已先后投入近千名工程师，与阿维塔团队共同开发新车型阿维塔11，华为将为阿维塔 11 提供华为 MDC 计算平台，400Tops 算力及 3 颗 96 线中长距离激光雷达。据统计，搭载激光雷达量产车型的蔚来 ET7/ET5、小鹏 G9、理想 L9、威马 M7、零跑 C01、哪吒 S、沙龙机甲龙等车型也将在今年陆续发布上市。在被视为激光雷达量产车元年的大背景下，华为至少帮助了阿维塔 11 在智能辅助驾驶领域的站稳脚跟。

背靠长安汽车、宁德时代和华为三大巨头，无论是电池供应链、车规级芯片、还是产能问题，阿维塔都具备先天优势，再加上新能源车未来市场前景，投资者对它的股价有着高预期也就不足为奇了。