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新能源汽车快速发展,新一轮就业机会已来临

作者: 车课通
发表时间: 2023-02-20
阅读: 8711

从第一台燃油汽车被发明出来到现在,已有几百年的历史了,清末的闭关锁国政策,导致我们的造车这项技术落后了国外百年之久。尽管现在我国自主研发的燃油车已经得到了很快的发展,但是难以弥补百年历史的差距。而新能源汽车作为一种无限资源,不依赖于石油,可以说是取之不尽,用之不竭。对我国这样一个石油资源相对匮乏,又面临着全球环境污染加剧的国家来说无疑是一项非常好的发展机会。

虽然目前我国的新能源汽车还没有被很多燃油车车主所接受,因为本身还是存在这一些难以克服问题,但是和燃油车相比,也存在它独有的优点。新能源二手车

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近日,在中国电动汽车百人会论坛交流会上,很多人对新能源汽车是否存在产能过剩的问题提出疑问。对此,全国政协经济委员会副主任苗圩发表观点,他认为,目前新能源汽车与传统燃油汽车是此消彼长的状态,传统燃油汽车存在产能过剩的问题,但新能源汽车总体上看产能不过剩。2021年新能源汽车产能1000万,被认为产能严重过剩,2022年新能源汽车产量已达700万辆,如果没有前一年1000万产能储备,如何能够达到2022年的新能源产量水平。

而且是目前的新能源汽车正处在高速增长的阶段,如果产能不充裕的话,就可能会出现供不应求的现象。

据统计,我国普遍使用的燃油车在去年年产量大约是2000多万量,新能源汽车作为还没有被所有人接受的车型,和燃油车的产量也就是1:3的关系。未来,新能源汽车的市场也将更加广阔。新能源二手车

由此带动的是新能源汽车相关的整个行业的发展,比如像汽车的维修和二手车的鉴定评估,燃油车和新能源汽车具有很大的差别,新能源汽车靠电力驱动,整个车的结构都是电路的纵横交错,如果用燃油车的一套方法来维修或是鉴定新能源汽车肯定不行。而现在的新能源汽车的快速发展,目前看来,关于新能源汽车的维修与鉴定评估的从业人员并不多,所以有转行想法或者不知道未来将要干什么的朋友就可以考虑以下这一行。新能源二手车

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车价25万维修费54万,新能源车面临“维修刺客”难题?
修个新能源车的电池能有多贵? 近日,据一位车主发文称,自己买来8个月的欧拉好猫在停车时不小心掉进坑里,造成轮胎爆开,轮毂刮花,底盘电池包承载梁断裂。但在售后维修时被告知要求更换整个电池包,费用达到9.5万元,几乎就要赶上新车售价。 然而“天价”电池并不是个例。据媒体报道,今年8月,车主黄先生驾驶极星2发生意外,导致大灯与底盘件受损,电池板向内凹陷。在被拖到4S店维修时,被告知需要更换整个电池组,价格约在40万左右,再加上车头维修、工时费、材料费等,维修总价高达54万元,而这台车的实际开票价才24.9万元,还不到维修费用的一半。
电动汽车暴增引发蝴蝶效应
一旦电量吃紧,新能源车充电的优先权似乎被排在了最后,而汽车税收的减少最终的手段似乎早晚要落在取消当今的新能源车免税政策。新能源汽车增长过快,也正在衍生众多新问题,但它并非是无解之题。 连日来,在长三角中发现多地已开启了限电模式,多数是提前一小时,甚至半小时临时通知,众多工厂不得不紧急停工。 缺电,成为了本周最热点的话题。
新能源二手车:如何提高新能源汽车续航?
很多买了新能源汽车的朋友开了两年后会说这车的续航能力真的是大幅度下降,比如以前充满电能跑300多公里,现在就只能跑200多公里就得赶紧找地方充电了,这也是很多人不愿意购买新能源汽车的一个原因。其实车也是需要保养的,对于新能源汽车来说,正确的充电对于保养电池至关重要。那么有哪些要注意的点呢?
新能源车充电可“先充后付” 全国超120万个充电桩无需预存费
为提升车主充电体验,微信支付分联合众多新能源汽车品牌、充电桩企业进一步升级“先充后付”。只要车主的支付分在550分及以上,就能优先享受“先充电、后付费”的服务,不用再提前充值或缴费,整个充电过程更为便捷、高效。 中国汽车工业协会最新数据显示,2022年上半年,我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,持续呈现高速增长态势。而与新能源汽车市场日益壮大相对应的是,新能源汽车充电服务存在着不少提升的空间。 据了解,新能源车主为了给车辆充电,往往需要在充电桩应用中提前充值或缴费,如果遇到余额不足的情况,充电还会自动停止。此次微信支付分升级“先充后付”,有望为车主解决充电过程中的系列问题。
新能源汽车购置补贴政策即将结束,新能源二手车还有必要买吗?
不少想买新能源汽车的朋友可能知道,新能源汽车的购置补贴政策将于 2022 年 12月31 日终止,在此之后上牌的车辆,国家将不再给予补贴。现在的补贴额度是每辆纯电动车补贴12600元,这对很多想要购置新能源汽车的朋友来说,
新能源汽车的保养周期是多长?
对于新能源汽车来说,尽管其不依靠发动机作为动力输出,但同作为大型机械工件的整合体,首保自然是不可免除的。并且,通过调查整合得知,不同车系和品牌的新能源车型,其保养周期往往都有所不同,最短的3000公里或1个月就要进行首保,而大部分车型则平均在1万公里或1年后才需进行保养。此外,如果消费者们仍不能确定新能源车具体的首保时间,最保守的方法就是根据新车保养手册进行保养,这对于新晋司机来说,最大的好处就是:无需自己检查车况,到点便去保养即可。
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