在碳达峰、碳中和背景下，中国汽车行业已全面开启电智化转型的新局面。2021年4月上海车展，长安汽车召开战略发布会，全面向智能低碳科技出行公司转型升级。2021年6月，长安正式发布了蓝鲸iDD混合动力系统，满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求，旨在成为燃油与纯电之间的最佳全域混合动力解决方案。2022年3月，蓝鲸iDD于UNI-K iDD上正式实现搭载落地。

为进一步深化新能源领域发展，2022年4月，2022长安汽车全球伙伴大会在重庆盛大召开，长安汽车正式发布由七大关键行动组成的企业最新战略规划及全新数字纯电品牌“长安深蓝”，进一步深化智能低碳出行科技公司转型。鲸异飞天”就是蓝鲸iDD硬核系列挑战的第一站，经过前所未有的严苛测试，UNI-K iDD完美通过3项极限挑战，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。

鲸心动魄——自由落地

挑战规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。

蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330Nm的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD搭载了1.5T涡轮增压发动机，最高功率为125kW，最大扭矩达为260Nm，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。

混动专用的高性能蓝鲸发动机延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA，采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。同时，蓝鲸iDD的P2技术路线，在长时爬坡、高速超车和最高车速等全速域场景下性能更好，即使在低电量时，动力一致性也没有明显衰减。毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度可达0.6g，平台最快百公里加速时间实现6s+。

身鲸百战——颠簸路段

挑战规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

基于长安汽车国家级振动噪声重点实验室，研发过程针对动力NVH、声学设计、风噪设计进行多轮实验，全车采用多达26种声学材料，150余项静音方案。同时，电机S-winding绕组技术有效缩短了电机的定子长度，降低生产的复杂性和成本，同时分布式绕组带来更出色的冷却效果，并减少转矩脉动。不仅拥有更高的电机功率密度、更高的电机效率，也进一步降低了噪音，因此使得UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备优秀的NVH表现。

鲸出天际——征服极限坡

挑战规则为驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590Nm。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战，尽享澎湃驾驶乐趣。

三离合电驱变速器采用高集成度湿式三离合模块，使产品更加紧凑，并通过高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合提升响应和效率，电机方面采用IGBT双面冷却，提高电机系统效率及功率密度，S-winding绕组提高电机系统效率及功率密度。英雌电驱动综合效率90%，电机控制器最高效率超过98.5%，电机功率密度为10kW/kg，液压系统压力达到60bar，4项指标行业第一。

长安未来的新能源进击

今年，长安汽车将陆续推出36款新产品，自主品牌19款，其中全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。2022年度总目标为产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

在未来，长安将继续推进企业转型，展开七大关键行动：

- 行动一：品牌焕新。发布全新数字纯电品牌长安深蓝，着力打造高端智能电动汽车品牌阿维塔，并进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。

- 行动二：全域产品提速。以用户需求为导向，到2025年将推出30余款产品，全面覆盖高端智能电动车、主流乘用车、小型车和商用车市场。

- 行动三：掌握核心技术。打造新一代深度集成电驱、突破功率半导体开发及应用技术，持续强化能耗集成设计，突破电池底盘一体化集成技术、加速（半）固态电池研发与产业化，加速氢燃料技术研究及产业化步伐。

- 行动四：构建新生态。携手合作伙伴共同向绿色能源生态、绿色服务生态、绿色供应链生态转型；设立独立的科技公司，优化组织和人才机制，构建市场化的科技创新主体。

- 行动五：数字化转型。在车辆全生命周期持续提供智慧体验和数字服务，构建全新数字营销模式，构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系。

- 行动六：国际市场开拓。到2025年将建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局，适时在欧洲和北美市场建立欧洲总部和北美总部，全面进军欧洲和北美汽车市场。

- 行动七：资源保障。到2025年，在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，研发人员总数约两万人。

到2025年，长安汽车计划总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。最终，长安汽车将在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。