新能源汽车产业链再现生态合作。

8月18日，一汽解放与宁德时代合资公司揭牌暨签约仪式在石家庄市正定县举行，合资公司命名为“解放时代”。

据悉该合资公司将围绕新能源商用车销售、车电分离、绿电交易、碳积分交易、整车租赁、二手车交易及运力承接等业务，打造新能源卡车生态链。

在此之前，宁德时代分别与一汽集团、东风、上汽集团、广汽集团等成立了合资公司，共同聚焦动力电池系统的研发、生产及销售。此次宁德时代与一汽解放牵手后，行业内诞生了首个由商用车企高度参与的电池合资公司，而这背后也透露了商用车企业主动拥抱新能源汽车产业的重要信号。

中国一汽董事长、党委书记徐留平表示，一汽解放与宁德时代的强强联手，将紧紧围绕新能源商用车全生命周期进行运营，致力于在商业模式上进行创新，提供系统方案，解决用户痛点，并打造新型产业生态。

合资公司做什么？

区别于以往宁德时代与乘用车企业成立的合资公司，解放时代的主营业务更加丰富，涵盖了包括新能源商用车销售、车电分离、绿电交易、碳积分交易、整车租赁、二手车交易、运力承接等各个领域。

一汽解放董事长、党委书记胡汉杰透露道，合资公司的成立体现了一汽解放和宁德时代在引领行业发展、更好服务客户方面的高度共识，双方将斥资5亿元，重点布局新能源后市场运营业务，以解决客户生命周期痛点为抓手，为客户提供“三大服务”。

具体来说，首先是换电池领域，解放时代将为用户提供“购置无电池底盘+租赁电池”的运营方案，匹配多样化金融衍生服务，用户可大幅降低前期投入，解决了商用车用户初始购车成本高的痛点。同时，结合用户的使用场景，解放时代还将为用户提供定制化换电站建设及运营服务。

其次在整车租赁及运力承接服务方面，解放时代计划构建“整车租赁+充换电网络”一体化服务，此举可大幅降低客户资产占用，优化运营模式，实现无首付轻资产化运营。最为重要的是，通过这种模式的创新，也可以侧面推动商用车客户用车的电动化转型，对于产业的绿色转型和能源转化，有长期作用。

最后，解放时代还将提供二手车及电池回收服务，让用户置换无忧。通过合理化构建二手新能源商用车价格评估体系，明确二手车回购价格，打通二手车线上线下结合的流通渠道，提升车辆保值率，进而提升用户对新能源车的信心、减少金融体系坏账。

胡汉杰指出，预计到2025年，解放时代将累计实现营收15亿元，构建5个以上城市级换电站网络，换电站数量超过100座，服务新能源车辆运营超过2万辆，实现税收近亿元，新增就业岗位1000余个，打造新能源商用车运营的新名片。

完善新能源布局的又一块版图

据悉，一汽解放与宁德时代之所以选择在河北石家庄正定县落户合资公司，一方面是由于一汽解放在河北既有的市场份额占比较高；另一方面也由于双方较为看中河北的新能源汽车市场发展空间。

河北省作为一汽解放最大的优势市场，区域销量约占解放总销量的10%，是解放最核心市场之一。

宁德时代副董事长周佳表示，此次双方携手，将围绕资源运输、市政工程、城市环卫、物流配送等多场景需求进行合作，致力于共同打造立足石家庄、面向河北、辐射全国的新能源商用车运营中心。

近期，一汽解放动作频频，8月16日交付了国内首批前装量产自动驾驶重卡订单。同日，一汽解放又与重塑集团、轻程物联网氢燃料电池汽车进行签约，三方就深化氢燃料电池在商用车方面的应用和市场推广达成进一步合作意向，签署了1000辆氢燃料电池整车推广与应用战略协议。

截至目前，一汽解放的技术已经涵盖了纯电动、混动、氢燃料、自动驾驶等各个领域，并在商业模式上进行持续探索。

业内人士判断，从某种意义上来说，一汽解放的举措透露出商用车企业谋求转型的信号。今年以来，商用车板块受疫情等因素的影响，处于下行趋势。对于商用车企业而言，正在处于从由重“量”到重“质”的转型升级关键档口，谁能率先实现转型，谁就抓住了市场机遇。显然，作为商用车的龙头企业，一汽解放已经率先迈出了这一步。

同时，从建设新能源汽车产业生态、实现跨级合作的角度来看，一汽解放与宁德时代也呈现了行业引领作用。未来，在新能源汽车乃至智能网联汽车领域，不能依赖于企业的单打独斗，产业内外部势必会形成联动，建立共同成长的生态。